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[判断题]

凡在电气化区段运行的旅客列车车底,由车辆部门在客车车梯中部喷涂“严禁攀登”安全警示标识,严禁列车工作人员和其他人员攀登车顶。（)

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第1题

旅客列车、回送客车底不准编挂（)，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。

A.货物

B.客车车辆

C.发电车

D.行李车

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第2题

有动车组以外的列车上线运行的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。（)

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第3题

遇下列情况，旅客列车（不包括空客车底)才准许经过9号道岔侧向运行：（)。

A.因施工过渡

B.遇发生自然灾害

C.线路封锁施工

D.事故中断行车

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第4题

车站防溜人员需打开车辆车门使用人力制动机时，动车组以外的旅客列车（含图定回送客车底）首尾客车（发电车除外）车门不得锁闭底锁，（）负责打开和锁闭车门。

A.调车人员

B.车辆人员

C.机车乘务员

D.随车人员

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第5题

旅客列车运行途中甩挂车辆时，密封风挡及车端电气连接线的摘接由（)负责。

A.机车乘务组

B.列检人员

C.车辆乘务员

D.车站人员

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第6题

有动车组以外的（)上线运行的高速铁路，特殊情况下在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时，应按规定采取防溜措施，线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁（集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时，应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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第7题

旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障，或电气化区段接触网停电，停车时间超过()时，司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜，以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员

A.10min

B.20min

C.30min

D.60min

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第8题

旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由列车长会同（)及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。

A.车辆乘务员

B.车辆乘务长

C.乘务员

D.车站

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第9题

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。

A.在前方站停车

B.在前方办客站

C.可在列车运行中

D.做好防护的情况下可在运行中

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第10题

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“（）”的警告标志。

A.电气化区段行驶

B.电气化区段严禁攀登

C.电气化区段作业

D.电气化区段危险

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