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[多选题]
下列描述正确的是()。
A.城市步行商业街不宜在城市干道的基础上进行建设
B.居住区是指被城市干道或自然分界线所围合的居住生活聚居地
C.城市道路红线是指城市中各类道路的规划控制线
D.城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类
E.在计算城市现状和规划用地时，应统一以城市总体规划的范围为界进行汇总统计
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A.城市步行商业街不宜在城市干道的基础上进行建设
B.居住区是指被城市干道或自然分界线所围合的居住生活聚居地
C.城市道路红线是指城市中各类道路的规划控制线
D.城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类
E.在计算城市现状和规划用地时，应统一以城市总体规划的范围为界进行汇总统计
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更多“下列描述正确的是（)。A．城市步行商业街不宜在城市干道的基础…”相关的问题
下列表述中不准确的是（）
A.在商务中心区内安排居住功能，可以防止夜晚的“空城”化
B.设置步行商业街区，有利于减少小汽车的使用
C.城市中心的功能分解有可能引发城市副中心的形成
D.在城市中心安排文化设施，可以增强公共中心的吸引力
下列表述中不准确的是（）
A.在商务中心区内安排居住功能，可以防止夜晚的“空城”化
B.设置步行商业街区，有利于减少小汽车的使用
C.城市中心的功能分解有可能引发城市副中心的形成
D.在城市中心安排文化设施，可以增强公共中心的吸引力
下列指标中哪一项不符合《交通设计规范》？()
A.自行车最远出行距离，在大、中城市应按6km计算
B.商业步行区的紧急安全疏散出口间距不得小于160m
C.公共交通车站服务面积，以300m半径计算，不得小于城市用地面积的50%
D.城市公共加油站的服务半径宜为0.9～1.2km
A.城市出入口停车设施一般是为外来过境货运机动车服务的
B.交通枢纽性停车设施一般是为疏解交通枢纽的客流，完成客运转换服务的
C.生活居住区停车设施一般按照人车分流的原则布置在小区边缘或在地下建设
D.城市商业步行区的停车设施一般应布置在商业中心的外围
E.一般可在快速路上、主干路和次干路两侧布置停车带，方便对两侧用地的停车服务
A.城市出入停车设施一般是为外来过境货运机动车服务的
B.交通枢纽性停车设施一般是为疏解交通枢纽的客流，完成客运转换服务的
C.生活居住区停车设施一般按照人车分流的原则布置在小区边缘或在地下建设
D.城市商业步行区的停车设施一般应布置在商业中心的外围
E.一般可在快速路上、主干路和次干路两侧布置停车带，方便对两侧用地的停车服务
A.城市步行商业街不宜在城市干道的基础上进行建设
B.居住区是指被城市干道或自然分界线所围合的居住生活聚居地
C.城市道路红线是指城市中各类道路的规划控制线
D.城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类
E.应统一以城市总体规划的范围为界进行汇总统计
下列选项中不正确的是()。
A．在进行全市性公共中心的规划时，首先应集中安排好各类商务办公设施
B．在以商业设施为主体的公共中心，应尽量辟建商业步行街或步行街区
C．因公共设施的性能与服务对象不同，城市公共中心应分等级布置
D．在一些大城市，可以通过建设副中心来完善市级中心的整体功能
A.城市步行商业街不宜在城市干道的基础上进行建设
B.居住区是指被城市干道或自然分界线所围合的居住生活聚居地
C.城市道路红线是指城市中各类道路的规划控制线
D.城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类
E.在计算城市现状和规划用地时，应统一以城市总体规划的范围为界进行汇总统计
