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下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是()
A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
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下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是（）
A.快速路网主要为城市组团问的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团问
B.城市主于路网主要为城市组团内和组团问的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的（）
A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
C.呈带状组团布局的城市广一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
A.车辆数
B.线路网
C.公共交通方式
D.场站设施用地
E.道路修建
A．符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B．公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展
C．满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合
D．根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
A.城市发展规模
B.城市建设用地指标
C.城市发展战略规划
D.城市用地布局
E.城市道路网规划
A.城市问题是由于城市高度集中才产生的，因此只有大城市才有城市问题
B.任何城市的发展都是集中发展和分散发展相互作用的结果
C.由于城市中心吸引力大：大城市都呈现同心圆式的发展
D.只有在大城市中才会出现多核心式的用地布局
E.城市产业的多样化有利于城市的稳定发展
A.城市问题是由于城市高度集中才产生的，因此只有大城市才有城市问题
B.任何城市的发展都是集中发展和分散发展相互作用的结果
C.由于城市中心吸引力大，大城市都呈现同心圆式的发展
D.只有在大城市中才会出现多核心式的用地布局
E.城市产业的多样化有利于城市的稳定发展
A.城市发展规模
B.城市建设用地指标
C.城市发展战略规划
D.城市用地布局
E.城市道路网规划
