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第1题
大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括（）。
A.甲板上所有排水孔应保持畅通
B.主甲板上的舱口、人孔、门、窗、通风筒、空气管必须全部水密封闭或准备能随时水密封闭
C.起重船、打桩船、挖泥船的吊杆铁架等必须放落或拆下，系牢或焊固
D.锚具在驶离港区后应收妥固定
E.被拖船如有推进器，应保证尾轴与主轴连接，随时可以启动
第7题
在对一艘内河客船进行吨位丈量计算时，某验船师认为总吨位系指按规定丈量的船舶总容积，量吨甲板
以上的所有围壁处所均应计入丈量范围。船方认为丈量有误，提出申诉。试分析该验船师的丈量方式是否有误？船上主要有哪些处所不应计入总吨位计算丈量范围？
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第8题
有破损稳性要求的货船，对其《破损控制图》方面的审查有哪些要求()
有破损稳性要求的货船，对其《破损控制图》方面的审查有哪些要求（)
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A.确认破损控制图已按规定永久性张贴
B.破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置
C.水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，在驾驶室内应给出显示这些门是开启还是关闭的指示
D.应给船上高级船员提供载有破损稳性资料的小册子
第9题
客列尾球芯截断塞门之前管路漏泄的，通知司机排尽列车管余风，拆除管路，在弯头处或T型接头处使用6分丝堵封堵,按无KLW运行，当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘，按规定与司机核对风压()此题为判断题(对，错)。
第10题
根据SN/T0370.2-2009《出口危险货物包装检验规程第2部分：性能检验》要求，关于气密试验，下列描述正确的是（)。
A.每种设计型号取6个试验样品
B.将有通气孔的封闭装置以相似的无通气孔的封闭装置代替，或将通气孔堵死。
C.将容器包括其封闭装置箝制在水面下5min，同时施加内部空气压力，箝制方法不应影响试验结果。
D.通过试验的准则：所有试样应无泄漏。
