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[判断题]

装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。（)

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第1题

转K2型转向架装用双作用常接触（)。

A.弹性旁承

B.间隙旁承

C.弹性心盘

D.刚性旁承

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第2题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下，车辆（)的安全性。

A.在直线上运行

B.在道岔上运行

C.在曲线上运行

D.在坡道上运行

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第3题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、侧滚、侧摆运动造成的蛇行失稳和平稳性与（)下降的问题。

A.脱轨安全性

B.曲线通过性能

C.运行速度

D.载重量

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第4题

2TN型转向架装用常接触弹性旁承，限制转向架的摇头蛇形运动和车辆的侧摆运动，有利于车辆的运行安全。（)

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第5题

转K1型转向架采用双作用常接触弹性旁承，基础制动装置采用（)结构，采用高摩合成闸瓦。

A.上拉杆

B.中拉杆

C.下拉杆

D.附加杠杆

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第6题

转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的回转阻力矩，提高了空、重车高速运行时的平稳性。（)

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第7题

常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转K1，转K2型转向架者为（)。

A.2～12mm

B.4～16mm

C.2～20mm

D.2～25mm

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第8题

转K3转向架由H形整体焊接构架、轴箱弹簧悬挂装置、轮对、双作用常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成。（)

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第9题

目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是

A.K3

B.K4

C.K5

D.K6

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第10题

目前国内货车采用侧架弹性下交叉支撑装置、常接触弹性滚子旁承的转向架是（）。

A.K2

B.K3

C.K4

D.K6

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