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[多选题]
低温冰雪天气时，监护人员对撤桥过程中，要()。
A.提前到位
B.及时与客桥操作员保持沟通
C.确认客桥安全对撤
D.及时观察航班进出港情况
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A.飞机入位时，监护人员应站于机位安全红线外
B.飞机发动机停车后，确认机务摆放完毕发动机锥桶后，方可进入客桥行程范围，在客桥的轮架右侧等候。
C.操作员确认监护人员与客桥行走机构保持安全距离，未站立于客桥的行走轨迹上，然后操作员再开始对桥操作。
D.监护过程中，监护人员要随客桥一同行进，面朝飞机的方向，与客桥行走机构保持安全距离，并且不要站立于客桥的行走轨迹上。
A.机位
B.廊桥活动区
C.设备摆放区
D.廊桥侧梯区域
A.参考产品外包装提供的使用说明进行配比。
B.对桥前、撤桥后进行消毒。
C.可以使用84消毒液喷洒
D.为避免人员收到灼伤，可一次性配齐一个月的消毒液用量。
A.检查登机桥通道内是否有漏水现象，有无其他异常情况。
B.撤桥前，要检查摄像头是否清楚，能清楚的看清楚行程范围有无异常情况;
C.撤桥后，并将桥降至最低。
D.未对接航班的登机桥，客桥操作员要及时将登机桥降至最低点。
事故经过：
2001年1月9日4时，某工厂造气车间检修后进人制贫气阶段，5时50分左右，车间主任安排三名职工到气柜顶关放空并采气体样，同时，又安排两名人员在地面监护。7时40分，到气柜关放空的三人下来未看见监护的两人。7时50分，车间主任发现监护的两人未回来，马上到气柜周围去检查，发现气柜水封房门开着，进去发现两名监护人倒在地下(地下部分距地平面1.8米)，车间主任立即找人进行救援，将两人送至医院，但抢救无效死亡。
事故原因分析：
(1)水封房检修项目完成以后，要定期向水封箱内加水和放水，防止冻坏管线和阀门，水封箱直通排污阀，装在底部水平位置上，因而，在该阀门阀体内形成积水而结冰有杂物，该阀门并未完全关闭。在送气过程中，35℃左右的气体通过水封箱进入气柜，使该阀门体内结冰逐渐融化，杂物被吹掉，造成有毒气体泄漏。
(2)监护人安全防范意识较差，没有遵守公司《安全工作手册》中“在有毒物质场所作业时，必须佩戴劳保用具；必须有人监护”的规定和“进入水封房作业，必须有人监护”的警示，属违章作业。
(3)一氧化碳在水中有一定溶解度，当进气柜气体中的水冷凝下来以后，从水封溢流口排出后，水中溶解的毒物释放出来，成为毒物来源的一个重要途径。
(4)造气车间气柜进口水封房为半地下式结构，由于天气寒冷，车间怕冻坏设施，水封房内封闭较严，没有通风设施，房内通风差；水封箱及小水封等设施装在地平面 1.8米以下，泄漏和释放出的有毒气体聚集在水封房内不易扩散。
【问题】
1. 对此次事故提出整改措施。
