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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于30mm时焊修;焊缝开裂时，补焊成8mm×8mm的焊角。上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时焊修，焊波须高于基准面2mm。G70B型罐车心盘座隔板裂纹时，按照图样XCH70B-01-01、XCH70B-01-02进行焊接补强。()

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更多“上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁…”相关的问题

第1题

整体平面上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为10mm×10mm;上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。()

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第2题

平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹处钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)

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第3题

球面上心盘平面裂纹未延及球面时焊修，焊前须钻止裂孔，焊修后须热处理并磨平。但外圆周裂纹长度大于周长的20%时更换。()

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第4题

整体平面上心盘直径磨耗大于3mm或平面磨耗大于6mm时机械焊修后加工。()

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第5题

平面上心盘检修工艺流程如下：除锈→检测→自动堆焊→焊修→热处理→调平→加工→检查→涂漆→存放。（)

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第6题

K18AT型车中梁采用()型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

K18AT型车中梁采用（)型钢与筋板组焊而成的刀把梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

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第7题

C63、C63A型车上冲击座与前从板座，上心盘、心盘座和后从板座采用分体铸造结构，上心盘直径为350mm。（）

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第8题

底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、（）。

A.上旁承

B.下旁承

C.从板座

D.牵引梁内侧面与缓冲器的接触

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第9题

可拆卸式平面上心盘直径磨耗大于3mm或平面磨耗大于6mm时分解修理，须使用自动焊机堆焊，焊后热处理并加工恢复原型。()

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第10题

站修作业铸钢上心盘更换新品时，须更换为锻钢上心盘，同一辆车不可以混装。（）

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第11题

可拆卸式平面上心盘外圆周发现裂纹时，用钢卷尺测量，裂纹总长度大于100mm时更换。（）

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