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[单选题]

某一台汽轮机,调节系统速度变动率变大时,其静态特性曲线的斜率()。

A.平坦

B.变陡

C.不变

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第1题
某台汽轮机在大修时,将其调节系统速度变动率调大,进行甩负荷试验后发现,稳定转速比大修前()。

A.低

B.高

C.不变

D.略有提高

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第2题
什么叫调节系统的速度变动率?对速度变动率有何要求?

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第3题
衡量调速系统调节质量的两个重要指针是速度变动率和迟缓率。()
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第4题
小传动放大机构特性曲线的斜率 , 可以减小调节系统的速度变动率。 ()
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第5题
减小转速感受机构特性线的斜率 , 可以减小调节系统的速度变动率。 ()
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第6题
衡量调节系统动态特性的指标有( )。
(A)稳定性

(B)动态超调量

(C)过渡过程时间

(D)速度变动率。

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第7题
对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?()

A.转速调节过程中,动态最大转速可以大于危急保安器动作转速

B.调节系统迟缓的存在,使动态超调量减小

C.速度变动率越小,过渡时间越短

D.机组功率越大,甩负荷后超速的可能性越大

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第8题
某台汽轮机额定参数为:主蒸汽压力p1=13.1MPa,主蒸汽温度535℃,做主汽门、调速汽门严密性试验时
的蒸汽参数为:主蒸汽压力p2=8.8MPa,主蒸汽温度456℃。问该台汽轮机转速n下降到多少时,主汽门、调门的严密性才算合格?

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第9题
微分调节“D”的特点是根据偏差的变化速度进行“超前”调节,阻止参数的任何变化,可提高系统稳定性,但()。

A.仍存在余差

B.输入偏差不改变,输出调节变大

C.调节速度仍落后于比例调节

D.不具有抑制调节震荡的作用

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第10题
在稳定状态下,汽轮机()之差与()之比称为汽轮机调速系统速度变动率。
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第11题
为了保证机组调节系统稳定,汽轮机转速变动率一般应该取()为合适。
为了保证机组调节系统稳定,汽轮机转速变动率一般应该取()为合适。

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