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[填空题]

磨耗型的轮箍踏面具有降低轮轨的磨耗,并能改善机车通过()时的导向性能等特点。

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第1题
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。

A .轮箍踏面磨耗深度不超过7mm

B . 轮箍踏面磨耗深度不超过10mm

C . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mm

D . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

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第2题
机车日常检修应检查(),轮箍有无松动,车轮踏面磨耗程度。
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第3题
机车日常检修应检查(),轮箍有无松动,车轮踏面磨耗程度。
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第4题
车轮、轮箍踏面碾宽和轮辋(轮箍、外侧面碾边,车轮圆周凹陷,踏面圆周不均匀磨耗和碾宽的原因是累积_______。
车轮、轮箍踏面碾宽和轮辋(轮箍、外侧面碾边,车轮圆周凹陷,踏面圆周不均匀磨耗和碾宽的原因是累积_______。

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第5题
对运用机车轮缘垂直磨损高度不得超过()mm,踏面磨耗深度不超过7mm,轮箍使用报废限度为38mm。
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第6题
车轮采用锥形踏面的作用为()。

A.在直线运行时使轮对自动调中

B.在曲线运行时使轮对顺利通过曲线

C.在运行时轮轨接触面不断变换,使踏面磨耗均匀

D.以上都是

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第7题
蛇行运动对于防止轮缘单靠,降低轮缘与轨肩磨耗,使整个踏面磨耗均匀都有积极意义。()
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第8题
我国定型的磨耗型踏面应为()。

A.JA型

B.JM型

C.JN型

D.JK型

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第9题
西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()组成。

A.踏面

B.轮毂

C.辐板

D.轮缘

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第10题
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。

A.8

B.9

C.10

D.11

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第11题
CRH380B型动车组车轮采用()磨耗型踏面。

A.LMB

B.LMD

C.CN

D.XP55

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