临时管片的()直接影响盾构掘进时管片拼装精度。
A.真圆度
B.直角度
C.衬砌外半径
D.反力架
A.螺旋输送机底部的CO2
B.螺旋输送机底部的CO
C.管片拼装机顶部操作区域的O2
D.管片拼装机顶部操作区域的CO2
E.螺旋输送机底部的O2
在用盾构法修筑隧道时,其初始掘进不具备的特点是()。
A.一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中,多利用车站作为始发工作井,后续设备可在车站内设置
B.大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等,随着盾构掘进延伸,部分管线必须接长
C.由于通常在始发工作井内拼装临时管片,故向隧道内运送施工材料的通道狭窄
D.始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除,始发井下空间变得宽阔,施工材料与弃土运输容易
拼装最后一环临时管片(负一环,封闭环)前,盾构()千斤顶一般不能使用。
A.下部
B.上部
C.左侧
D.右侧
1)石灰稳定土底基层施工时,为保证拌合质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌合,为了避免破坏下承层,拌合深度保持在下承层顶面5~10mm。
2)拌合料拌合均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
3)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1~±2%)时,应立即按规定用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧碾压。
问题:
请逐项指出具体施工过程中是否正确,如不正确,请改正。