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[多选题]

CR400AF动车组启用紧急牵引模式后,所有()通过HMI屏可继续法观察,司机应谨慎行车。

A.空气制动施加状态

B.空气制动缓解状态

C.空气制动隔离状态

D.停放制动状态

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第1题
当动车组激活端动力单元的M正确B通讯完全中断时,动车组仍可启用二级主控模式,降载后维持牵引。()
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第2题
CRH1动车组在动力单元一及动力单元二的M正确B通讯中断时,仍可由动力单元三启用二级主控模式,降载后维持牵引。()
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第3题
CR400AF系列动车组发生同一牵引单元两个CCU失效(6240、6241等)、网络WTB通信故障(626E)时,若非主控端失效时司机施加()制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第4题
CR400AF型动车组牵引变流器冷却方式为强迫风循环油冷()
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第5题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。()
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第6题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持()s。

A.3

B.5

C.10

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第7题
CR400AF型动车组牵引变压器电动送风机采用单电动送风机结构()
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第8题
CR400AF型动车组牵引变流器在牵引运行时向牵引电机提供牵引力和制动时进行再生制动控制,不具有保护功能()
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第9题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障,若发现联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障,人工滚动试验后,随车机械师视情况通知司机限速()km/h维持运行,或请求救援。

A.40

B.80

C.120

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第10题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,操作复位前,司机应根据当前速度及线路情况(坡道、分相区等)择机操作。()
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第11题
CR400AF型动车组网关故障时,本牵引单元热备网关实时监视工作网关的状态,发现其故障将自动接替原网关工作,保障WTB通信正常()
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