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[判断题]

有缓和曲线时,轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,使其与超高顺坡和正矢递减三者同步。()

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第1题
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于()。

A.1‰

B.2‰

C.3‰

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第2题
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于()。

A.3%

B.2%

C.1%

D.4%

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第3题
曲线轨距加宽递减的规定:()。

A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰

B.复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减

C.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m

D.特殊条件下轨距加宽递减,铁路局集团公司可根据具体情况规定,但不得大于2‰

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第4题
复曲线应在()范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

A.缓和曲线

B.圆曲线

C.直线段

D.正矢递减

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第5题
当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等,()。

A.内侧减少宽度

B.内侧增加宽度

C.外侧减少超高

D.外侧增加超高

E.内外侧同时加宽

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第6题
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于()。

A.1/(9Vmax)

B.1/(10Vmax)

C.1/(8Vmax)

D.1/(7Vmax)

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第7题
曲线超高顺坡应在整个缓和曲线范围内顺完。()
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第8题
如果道路曲线不设超高而只有加宽时,则采用不小于()m的加宽缓和段长度。A.30B.20C.10mD.5

如果道路曲线不设超高而只有加宽时,则采用不小于()m的加宽缓和段长度。

A.30

B.20

C.10m

D.5

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第9题
当曲线加宽与超高同时设置时,加宽缓和段长度应与超高缓和段长度相等,()。

A.内侧减少宽度

B.内侧增加宽度

C.外侧减少超高

D.外侧增加超高

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第10题
城市轨道交通区间隧道的曲线超高值应在缓和曲线内递减顺接;无缓和曲线时,应在直线段递减顺接;超
高顺坡率不宜大于()。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.4%

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