由熟练人员在运行中的汽轮机上进行调速系统或油系统调整工作(调整油压,更换伺服阀、电磁阀等)时,首先应汇报值长,值长同意后,制定专项方案(含组织、安全、技术、应急措施等),经企业主管生产的领导(总工程师)批准后,方可执行,并应尽可能在空负荷状态下进行()
是
是
只有经过分场领导批准并得到()的同意后,才允许在运行中的汽轮机上进行下列()和()工作: ⑴在汽轮机的()或油系统上进行调整工作时,应尽可能在()状态下进行; ⑵在內部有()的狀況下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。
A.改变交流电动机的供电频率,可以改变其同步转速,实现调速运行
B.对于工业中大量使用的异步电动机,进行调速控制时,希望将电动机的主磁通保持为额定值不变,并能按要求进行控制
C.保持电动机的气隙主磁通不变的目的,是为了保持电动机的负载能力;而按要求对主磁通进行控制则是为了进行恒功率控制
D.为进行恒功率控制,当电动机由额定频率向上增大时,其主磁通应随之向上增大。上述有变频调速原理的描述中哪一项是不正确的?
发电机是根据电磁感应原理,通过转子磁场和定子绕组的相对运动,将机械能转变为电能。其按照()可划分为汽轮、水轮、柴油和燃气轮发电机。
A.原动机
B.冷却方式
C.冷却介质
D.结构特点
经调查,这是一起由于关键设备存在隐患及事故应急处理时无序操作导致飞车的责任事故。主要原因如下:
(1)1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落,抽汽逆止阀无法关闭,是机组超速飞车的主要直接原因。通过调查表明,3号机发生超速飞车是在按正常程序恢复生产、复位低压调压器时,由于外管网低压蒸汽倒流进入汽轮机所引起的。根据对 1.27MPa抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实,造成低压蒸汽倒流的原因是;抽汽逆止阀铰制孔螺栓断裂,阀碟脱落,致使该逆止阀无法关闭。
(2)运行人员在发电机差动保护动作后,应先关闭抽汽电动门后解列调压器。但依据制造厂资料编制的规程,有关条款模糊不清,未明确上述操作的先后顺序,3号机组操作人员对操作顺序不明确;同时操作时主观相信抽汽逆止阀完好,未关闭电动门就解列调压器,造成实际上的无序操作,是机组超速飞车的次要直接原因。
(3)在事故处理中,司机曹某在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况,低压抽汽电动阀系统实际处于开肩状态,使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道,导致低压蒸汽倒流,是飞车的间接原因。
根据以上内容回答下列问题。
1.根据《企业职工伤亡事故调查分析规则》(GB 6442—1986),事故的调查程序是什么?
2.这起事故是否构成特别重大事故?请写出依据。
3.特别重大事故调查组应由哪些部门的人员组成?对特别重大事故调查组成员的要求是什么?4.特别重大事故调查组的职责是什么?5.试给出这起事故的事故整改措施。
A.交班人员应向接班人员介绍设备运行情况,接班人员阅读运行日志及有关记录,熟悉上一班情况
B.交接班人员共同巡视设备,检查信号装置和安全设施是否良好完备
C.检查工具、仪表、安全用具、备品等是否完备
D.掌握系统负荷、供电质量,分析运行中的问题,提出改进意见
(1)1.27MPa抽汽逆止阀阀碟铰制孔螺栓断裂使阀碟脱落,抽汽逆止阀无法关闭,是机组超速飞车的主要直接原因。通过调查表明,3号机发生超速飞车是在按正常程序恢复生产、复位低压调压器时,由于外管网低压蒸汽倒流进入汽轮机所引起的。依据对1.27MPa抽汽逆止阀解体检查和鉴定结果证实,造成低压蒸汽倒流的原因是:抽汽逆止阀铰制螺栓断裂,阀碟脱落,致使该逆止阀无法关闭。
(2)运行人员在发电机差动保护动作后,应先关闭抽汽电动门后解列调压器。但依据制造厂资料编制的规程,有关条款模糊不清,未明确上述操作的先后顺序,3号机组操作人员对操作顺序不明确;同时操作时主观相信抽汽逆止阀完好,未关闭电动门就解列调压器,造成实际上的无序操作,是机组超速飞车的次要直接原因。
(3)在事故处理中,司机曹某在关闭抽汽电动门时没有确认阀门关闭情况,低压抽汽电动阀系统实际处于开启状态,使之与阀碟脱落的低压蒸汽逆止阀形成通道,导致低压蒸汽倒流,是飞车的间接原因。
依据以上场景,回答下列问题:
这起事故是否构成特别重大事故?请写出依据。
试给出这起事故的事故整改措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!