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[填空题]
为保证防寒期间机车及其它铁路技术设备的良好状态，进入防寒期前，对机车及其它技术设备必须要进行（）检查、整修。
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A.对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作
B.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并根据需要做好包扎管路等工作
C.做好易冻设备、物资的防冻解冻工作
D.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍
A.对有关人员进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作
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D.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍
下列关于铁路电务安全知识中不正确的是()。
A．信号机的基本类型,信号机按类型为分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机
B．信号机的显示距离,在正常情况下:进站、通过、遮断信号机,不得少于200mm;高柱出站,不得少于800mm,无柱出站也不得小于800mm;高柱进路信号机,不得少于400mm;预告、驼峰、驼峰辅助信号机,不得少于800mm;调车、矮型出站、矮型进路,复示信号机,不得少于1000mm
C．集中联锁设备应保证:当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换;当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不可能转换;列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不可能开放(引导信号除外)。同时,集中联锁设备,在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用,进路开通及锁闭,复示有关信号机的显示
D．道口自动信号的技术要求,道口自动信号应在列车接近道口时,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知;如附有自动栏杆,栏杆应自动关闭。在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持停止通行状态,自动栏杆应始终保持关闭状态。为了拖延时间,避免行人等强性通过
下列不是铁路运输安全监控与检测的是()。
A．铁路列车检测,是对列车位置及运行状态的实时精确检测,可以有效地避免和控制运输事故。常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器、卫星系统、以及车上检测感知器等
B．铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器,热轨探测器、脱轨和拖挂设备检测器,临界限界检查器等
C．铁路列车超速防护,是对列车实际速度和最大安全速度进行比较,有超速时,实施安全制动
D．铁路有机车通过时的防护,道口自动信号应在列车接近道口时,向公路方向显示停止通行信号,并发出音响通知,如附有自动栏杆,栏杆应自动关闭,在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持停止通行的状态
A.爱护铁路设备、设施，维护公共秩序和运输安全
B.对所造成铁路或者其他旅客的损失予以赔偿
C.要求旅客遵守国家法令和铁路规章制度，保证安全
D.对运送期间发生的旅客身体损害予以赔偿
铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。关于事故调查下列不正确的是()。
A．事故报告程序。在区间发生事故时,由运转车长立即报告铁路局列车调度员;如不可能,则报告最近车站值班员,转报铁路列车调度员。在站内或段管线内发生事故时,由站、段长直接报告铁路局调度员
B．事故调查程序。根据事故性质组成相应的事故调查处理机构,迅速赶赴现场,组织调查:安监部门负责勘察现场和事故调查,工务部门绘制现场示意图,公安部门维护现场秩序、勘察现场、调查取证。例如,线路遭到破坏,则对事故地点前后各100m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因
C．事故责任判定的基本原则。事故责任依次划分为主要责任、次要责任和无责任。重大事故由铁路局调查判定,报铁道部审查批复;大事故由铁路局调查判定,并报告铁道部备案;险性事故和一般事故由发生事故的单位调查判定
D．主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法。行车事故造成的直接经济损失,系指机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等技术设备损失费用及事故救援、伤亡人员处理费用。设备报废时,按报废设备账面价值减除折旧及残值计算;破损的设备按修复费用计算
