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[单选题]
根据AC-121-66的规定，航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的（），涉及到发动机、起落架等重要和复杂部件还应当进行现场（）。
A.校验、监修
B.校验、维修
C.入库检验、监修
D.入库检验、维修
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A.当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定
B.定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上
C.当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当符合相关的规定
D.MEL和CDL是运行中航空器的放行标准，不能作为保留工作项目的依据
A.使用小时
B.循环
C.日历时间
D.其余全部
根据AC-121-51的规定，航空器使用信息统计包括航空器、发动机/APU、螺旋桨、起落装置和其他部件的（）等用于不同维修时限控制方式的信息。
A.使用小时
B.循环
C.日历时间
D.其余全部
A.航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》标准的情况下放行并起飞;
B.未按规定时间及程序完成中国民航总局适航审定部门颁发的适航指令;
C.在航空器维修工作中漏做工作单(卡)规定的内容;
D.未按中国民用航空总局适航维修部门批准或认可的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修或修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用;
A.只适用于申请航空器部件维修项目的国内维修单位；
B.维修单位在维修工作中使用代用品来替代有关适航性资料规定的标准件或原材料（包括维修过程中使用的清洗剂等非装机原材料），维修单位应提供其与被代用标准件或原材料的标准及性能的等同证明；
C.维修单位在维修过程中使用经适航审定部门按技术标准规定批准书（TSO）或零部件制造人批准书（PMA）批准的器材来替代有关适航性资料规定的器材，应书面证明营运人同意使用该器材装于其航空器或航空器部件上；
D.对于航空营运人的维修单位，不允许生产自制件用于其自身维修工作。
A.民用航空器维修人员执照
B.民用航空器部件修理人员执照
C.民用航空器维修管理人员资格证书
D.民用航空器维修上岗证
