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[多选题]

当前,复工复产与季节性天气叠加,运行量增长与人员思想状态、资质能力、风险管控并行发展,各部门要充分认识当前各类风险()的安全形势,要认真识别和评估近期复工复产、业务运行的安全风险

A.交相辉映

B.盘根错节

C.交错叠加

D.错综复杂

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交错叠加

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第1题
正确处理四个关系,准确把握复工节奏。各部门要协调统筹,确保疫情防控下的机组状况、飞机状况、机场状况、()状况、服务保障状况以及安全管理状况与运行量恢复相适应,把问题考虑在先,把风险防控在前,切忌匆忙上阵,打无准备之仗

A.客座率

B.票价

C.航线航班

D.正常率

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第2题
石祖义常务副主任针对近期行业内、公司内发生的典型不安全事件和复工复产期间安全数据分析,提出六大要点()

A.一是防松懈、防麻痹,要狠抓意识

B.二是稳技术、稳技能,要有针对性

C.三是控风险、控逆转,要高度警惕

D.四是保运行、抓效益,要合理统筹

E.五是盯环境、盯故障,要专项施策

F.六是强监督、强管理,要状态担当

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第3题
根据分公司的要求,每月要开展动态风险评估,4月运行指挥部安全风险主要包括()

A.疫情防控风险

B.恶劣天气风险

C.代飞运行风险

D.人员思想状态风险

E.货机运行风险

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第4题
复工复产要提前主动与返岗员工进行联系,进行“一人一表”登记,内容包括本人当前身体状况、假期外出情况、与疫情中、高地区人员接触情况、直系亲属健康状况等信息()
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第5题
TPM管控识别以作业标准及设备操作要领为依据,识别六要素配置对设备运行状态可能存在的风险点,输出管控标准,企业应考虑:()。

A.识别各要素在生产过程中可能影响设备状态的风险点,例如人员操作资质、操作熟练度等

B.识别设备在运行过程中可能存在的风险点,例如备品备件、故障处置等

C.对设备的运行状态进行监控,形成自主保全方案、预防维护计划、OEE提升计划等

D.以上都不正确

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第6题
当前正处在疫情防控的关健阶段,日本、韩国等病例人数呈增长趋势,东南亚航线人流复杂交叉,防控形势严峻。多地企业已逐步复工,公司航班量逐步恢复。全员必须提高认识,不可麻痹大意,不可掉以轻心,不可松懈对航班上以及生活的防护,同时随着航班量的增加对航班运行、证件管理、应急处置、航班服务质量都存在极大的风险()
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第7题
着力精准施策,聚焦疫情防范衍生风险。要关注。华东局发明电〔 2020〕244号《关于切实加强复工复产期间航空安全工作的通知》()

A.航班量大幅下降后的麻痹大意风险

B.疫情影响下的精力分散风险

C.运行量降低带来的技能生疏风险

D.采取防护措施后的交流不畅风险

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第8题
关于深化“放管服”改革说法正确的是()。

A.在常态化疫情防控下,要调整措施,简化手续,促进全面复工复产、复市复业

B.推动更多服务事项一网通办,做到企业开办全程网上办理

C.放宽小微企业,个体工商户登记经营场所限制,便利各类创业者注册经营、及时享受扶持政策

D.支持大中小企业融通发展

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第9题
为严格管控安全运行风险,应落实哪几项工作措施()

A.全行业要严格按照冯正霖局长六个起来,特别是脑要紧起来的工作要求,迅速进入工作状态

B.各地区、各单位要在求真、务实、循规律上狠下功夫,总结经验,遵循规律,把握发展态势,提高精准研判和防范化解风险的能力

C.要围绕防机坪刮碰、防外来物和保障人员安全等方面,做好机坪勤务、特种设备操作等人员的安全教育,督促一线运行人员严格按章操作,减少机坪运行不安全事件

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第10题
确保民航安全运行平稳可控要正确处理安全与发展、安全与效益的关系,加大()和(),完善风险防控体系,健全监管工作机制,加强队伍作风和能力建设,切实把安全责任落实到岗位、落实到人头,确保民航安全运行平稳可控。

A.短板治理

B.风险管控

C.隐患排查

D.整治力度

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