题目内容
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[单选题]
客车因故障或者其他原因需临时停车，司机可以用客车紧急广播或人工广播告知乘客，如在车站需停车时间过长时，则（）。
A.关闭主控钥匙
B.打开车门
C.引导乘客下车
D.关闭车门
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A.如进路未解锁，列车可不必退回
B.如进路未解锁，列车必须退回
C.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后，通知司机继续运行
D.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后，通知司机退回站内重新办理发车
B.其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时，由车辆乘务员(随车机械师)通知司机开车
C.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)
D.其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员(随车机械师)等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车(动车组列车由车站通知司机开车)
A.车站值班员
B.发生地铁路局列车调度员
C.故障发生地铁路局动车调度报告
D.司机
A.发生弓网的时间、地点、车次、停车地点
B.弓网故障概况及原因的初步判断
C.受电弓、接触网的损坏情况，是否需上车顶处理
D.需要上车顶处理时司机及时向调度员请求停电命令
A、迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。
B、迅速报警并停留在车上等候，但不要将头、手伸出车外。
C、协助司机迅速排除故障。
B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时，司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后，再及时报告行车调度员，ATO转CM时可先转后报
C、司机手动驾驶时，须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准)，运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度，制动时采取早拉少拉的原则
D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度，命令不清不准动车，严禁臆测行车
E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意)，但故障处理结果需及时汇报参考
