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第2题
调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度(车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm，C80型系列铁路货车车钩支撑座磨耗板厚度6～14mm，非金属磨耗板厚度8～14mm)，或在钩尾框托板(采用金属结构钩尾框托板磨耗板时)上焊装1块厚度不大于8mm的钢板。()
第6题
钩舌、钩尾框焊修后的质量检查要求（）
A.堆焊后焊波凸凹不平高低差不得超过2 mm
B.焊波与焊波、焊波与基本金属须充分熔合
C.焊波和焊缝不得有裂纹、夹渣、气孔、缺肉及未焊透等缺陷;咬边深度不得超过0.5 mm
D.需加工的部位应有l~3 mm的加工余量（以图纸基本尺寸确定加工余量）
E.钩尾框磨耗部位圆弧面焊修要平整
F.焊后进行测量,不符合要求的,重复焊修
第8题
更换C63(A)及装用16、17型车钩的其他型铁路货车牵引梁上部磨耗板或钩尾框挡板，须符合规格()。
A.250×140×10mm
B.250×140×12mm
C.204×204×10mm
D.204×204×12mm
第9题
牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换;牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换。()
第10题
16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对，错)。
