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[单选题]

保持正规瞭望应正确处理好瞭望与其他各项工作的关系,对此,下列说法错误的是()。1航行值班的首要工作是确保船舶航行在计划航线上,因此定位优先于瞭望;2值班驾驶员在航行值班期间,可以在兼顾瞭望的同时,处理其分担的职责,如二副可以根据航海通告改正海图;3值班驾驶员可以短时间进行海图定位,但在定位期间确认这样做是安全的

A.1 2

B.1 3

C.1

D.2 3

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A、1 2

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第1题
()下列说法正确的是__。①《1972年国际海上避碰规则》中规定每一艘船应经常用视觉、听觉和其他一切有效手段保持正规瞭望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的瞭望;②瞭望人员必须全神贯注地保持正规的瞭望,不得从事或分派给会影响瞭望的其他任务;③如果确定周围没有他船,瞭望人员可以短时间从事其他任务

A.①

B.②

C.①②

D.①②③

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第2题
下列说法正确的是()。

Ⅰ,国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规瞭望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的瞭望;Ⅱ,了望人员必须全神贯注地保持正规的瞭望,不得从事或分派给会影响瞭望的其他任务;Ⅲ,如果确定周围没有他船,瞭望人员可以短时间从事其他任务。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅰ,Ⅱ

D.Ⅰ~Ⅲ

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第3题
下列说法正确的是()。

A.负责航行的值班驾驶员是船长的代表,其首要职责是保持船长规定的航向和航速

B.值班驾驶员应遵照《1972年国际海上避碰规则》规定亲自保持正规的瞭望

C.瞭望人员必须全神贯注地保持正规瞭望,不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务

D.大型船舶在夜间航行应至少保持两名水手协助驾驶员值班

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第4题
航行中船舶的船长接到遇险呼救电文后,应采取的行动是()。

Ⅰ,转发遇险呼救电文,全速前往遇难船,并保持与难船的联系;Ⅱ,在遇险呼叫频率上守听;Ⅲ,保持正规的瞭望,并做好救助的准备工作。

A.Ⅰ,Ⅱ

B.Ⅱ,Ⅲ

C.Ⅰ,Ⅲ

D.Ⅰ~Ⅲ

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第5题
保持正规瞭望的目的包括()。

Ⅰ,对碰撞危险作出充分的估计;Ⅱ,探明其他危害航行安全的局面和危险;Ⅲ,探明沉船、残骸和其他碍航物。

A.Ⅰ

B.Ⅰ,Ⅱ

C.Ⅰ~Ⅲ

D.Ⅰ,Ⅲ

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第6题
负责航行值班的驾驶员在船舶由引航员引航期间应:()(1)与引航员密切合作;(2)保持正规的瞭望(3)勤测船位,正确记录车钟及过浮面的时间;(4)经常检查航行状况。

A.(1)~(4)

B.(2)~(4)

C.(1)(3)(4)

D.(1)(2)(3)

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第7题
保持正规瞭望与很多因素有关,至少应从暸望人员素质、数量、手段正确等因素予以考虑和保障。()
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第8题
STCW规则中规定,瞭望人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是()。

A.通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员,当船舶使用自动舵时,则舵工就是专职的瞭望人员

B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍,则舵工可以作为瞭望人员

C.当同时满足了STCW规则中的3个条件时,在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员

D.以上均正确

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第9题
负责航行值班的驾驶员在正常航行中应()。

Ⅰ,保持正规瞭望;Ⅱ,及早发现来船;Ⅲ,及早判断是否存在碰撞危险;Ⅳ,对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动,宽裕地让清他船。

A.Ⅰ~Ⅳ

B.Ⅱ~IV

C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ

D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ

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第10题
在判断航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时,船长应考虑的因素包括__。①高级船员的专业适任知识和自信心;②高级船员适于值班的情况;③普通船员的专业适任知识和自信心;④普通船员适于值班的情况()

A.①②

B.①②④

C.①③④

D.①②③④

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第11题
保持正规瞭望适用于__()

A.1.在航的船舶

B.2.锚泊船

C.3.搁浅船

D.4.任何时候的一切船舶

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