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[判断题]

-E-K-002 4 1 3在辙叉和心轨部分改道时,封锁点内手脚可以伸入其活动范围()

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第1题
辙叉心、辙又翼轨面剥落掉块,在允许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm,深度超过()时应注意检查观测

A.0.5 mm

B.1 mm

C.1.5 mm

D.3 mm

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第2题
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过()mm,深度超过()mm属于重伤

A.15 3

B.15 4

C.30 6

D.30 8

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第3题
高锰钢整铸辙叉轻伤标准:辙叉心宽40 mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50 kg/m及以下钢轨,在正线上超过()mm

A.4

B.6

C.8

D.10

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第4题
辙叉心宽40 mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50 kg/m及以下钢轨,在正线上超过()mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准

A.2

B.4

C.6

D.8

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第5题
高锰钢整铸辙叉心宽40mill断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨在正线上超过()时应及时更换

A.2 mm

B.4 mm

C.6 mm

D.8 mm

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第6题
A-E-O-001 4 2 4高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过()mm时,应判断为重伤

A.12

B.8

C.10

D.11

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第7题
正线旧道岔的使用必须满足辙叉心40mm断面垂直磨耗不大于()mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题
高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()mm,且深度超过1.5mm为轻伤。

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第9题
提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽()mm处测量

A.20~30

B.50

C.0~50

D.0~40

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第10题
普通道岔护轨高起的整治和预防措施包括?

A.护轨垫板压入岔枕,应及时削平。削平时,护轨垫板里口要削得略深一些,约3~4mm

B.做好线路方向、水平,消灭空吊板、辙叉心低洼与辙叉横移等病害,以减少护轨受拉产生的高起和磨损

C.对旧辙叉护轨槽已改为42mm宽的,应将护轨间隔铁改为整体结构

D.主轨垂直磨耗严重的,应及时更换。对主轨垂直磨耗不到限度的,也可考虑用有垂直磨耗的再用轨制做护轨,以减少主轮与护轨的高差

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第11题
-E-K-003 4 2 3道岔找小坑起道:起道负责人俯身在道岔直外股上,一般以岔头和辙叉的高程为基点高度, 在距起道机不少于()m处,看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线上的高低情况,指挥液压起拨器放置位置和起道高度

A.10

B.15

C.20

D.25

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