题目内容
（请给出正确答案）
A、加强班组成员的技能培训
B、班组成员之间解决不了的要向班长汇报
C、凌晨2点人的精神状态本不是很好,稍微有点疏忽也是可以理解的
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A.管线内本身流量就不够
B.分水器压力比单井压力低或持平
C.电动阀没有打开
D.流量计机芯及流体通道结垢或堵塞
A．感染基本控制
B．有一定自主呼吸，吸气肌力量足以克服气道和胸肺的阻力
C．有一定的储备肺功能
D．在鼻导管低流量吸氧情况下，动脉血气基本正常
E．能自主咳嗽，咳痰，食物返流误吸的危险性不高
依据以上场景，回答下列问题：
试分析事故原因。
提出事故预防及控制措施。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
事故当日下午，某线受暴风雨倒树的影响，导致铁路自动闭塞，供电设备停电，打乱了正常的铁路运输秩序。某铁路分局调度员周某于21时40分下达了第1828号调度命令：受暴风雨影响，各站停止基本作业法，改用特定闭塞法。23点50分，周某又下达命令，将原1828号调度命令内容改为：七里营至老田庵各站间，停止基本闭塞法，改用特定闭塞法。从23点55分开始，某站办理了9列客车闭塞。7月l0日2点15分，乙次货车从某站南场开出，由于七里营站满线，该列车在某站南场至七里营间运缓。2点40分，甲次旅客列车从某站南场开出，担当这次乘务的司机王某、副司机刘某，在接到1828号调节命令后，未经确认，错误理解命令内容，将某站南场至七里营启动闭塞区间误认为是特定闭塞区间，并擅自关闭了机车信号和自动停车装置，运行中精神不集中，遇黄灯不减速，遇红灯不停车，时速达80km/h左右，在距离乙次列车尾部约百米处发现前方有车时，已错过制动时机，致使甲次与乙次追尾冲突，造成死亡40人，其中乘务员32人，旅客8人；重伤9人，其中乘务员7人，旅客2人；轻伤39人，其中乘务员4人，旅客35人。机车中破1台，客车报废3辆，小破15辆；货车报废1辆，大破2辆。中断某线下行正线行车11小时15分。
根据以上内容回答下列问题。
1．试分析这起事故的原因。
2．车站的调车作业有什么规定？
A.核实车辆是否持有相关单位审批可通行的车辆，当车辆进入时，核查车辆的类型和相关证件。
B.当现场人员发现车辆未持有相关审批证件允许通行，现场不放行，不抬杆。
C.如收费广场具备拒入条件，核实后拒入，现场人员使用入口监控设备或其他移动设备进行录像取证;告知司机车辆不得进入高速。
D.如收费广场不具备拒入条件，及时上报监控中心通知交警、路政依法处理。
