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[判断题]

怠速控制的实质是控制发动机怠速时的进气量。（)

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第1题

怠速控制的实质就是对怠速时进气量的控制。()

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第2题

怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。（)

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第3题

怠速控制系统控制怠速的实质是控制怠速的（）

A.喷油量

B.喷油正时

C.点火正时

D.进气量

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第4题

怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是什么？（)

A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng

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第5题

当发动机负荷增大，需要发动机快怠速运转，目标转速高于实际转速时，ECU将控制怠速控制阀__旁通进气量来实现快怠速（）

A.增加

B.减小

C.不变

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第6题

电控柴油机怠速转速控制是通过控制（）来实现。

A.喷油提前角

B.进气量

C.循环喷油量

D.喷油速率

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第7题

发动机怠速运转时，大众M型轿车发动机直接供气系统的标准进气量为（)

A.10~50g/s

B.5.0~10g/s

C.2.0~5.0g/s

D.50~100g/s

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第8题

发动机ECU根据发动机状态调整进气量使怠速提升、防止熄火（）

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第9题

发动机的怠速控制系统根据发动机的工作温度、电气负载及其它因素来改变进气量，以达到调整怠速的目的。所以，该系统可以在任何工作状态下，保持最佳的怠速（）

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第10题

87丰田汽车发动机电了控制可变进气正时系统（VVT）系统出现气门正时不准、怠速粗暴或发动机失速故障时，VVT传感器损环是故障原因之一（）

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