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[判断题]

减压机构的调整应该在气门间隙调整后进行。()

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第1题
柴油机气门间隙按规定调整锁紧后,要再进行()。

A.启动

B.调整

C.重复锁紧

D.复测

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第2题
检查调整气门间隙应在()进行。

A.暖机运转中

B.刚停车后

C.冷车时

D.任意情况

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第3题
配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第4题
柴油机气门间隙应在气门处于()状态时进行调整。

A.打开

B.关闭

C.气门重叠

D.任意

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第5题
气门间隙的检查与调整是()进行。

A.柴油机运行中

B.气门关闭状态下

C.气门打开状态下

D.气门微开状态下

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第6题
测量和调整发动机的气门间隙应在什么状态下进行()。

A.高于当时空气的温度

B.低于当时空气的温度

C.和当时空气的温度基本相同

D.什么情况下都行

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第7题
主起升机构制动器动作不灵异常现象,可将闸门落在孔口锁定后,进行调整制动器,使得闸瓦和制动轮间隙适宜。()
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第8题
汽油机热磨合后的拆检项目包括()。

A.检查活塞组与缸壁是否磨合正常。有无拉缸现象

B.拆下主轴轴承盖和连杆轴承盖各一只,检查轴承、轴颈的磨合情况

C.重新调整气门间隙

D.更换机油和细滤清器滤芯

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第9题
气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

气门间隙影响配气相位的准确性,因此在修理中必须按规定调整气门间隙。()

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第10题
气门漏气产生的原因是()。

A.供油提前角不正确

B.气门间隙调整得过小

C.气门间隙调整得过大

D.凸轮轴磨损

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