一个城市的对外客运设施在城市中的位置是否合理主要取决于()。
A.城市人口密度
B.城市用地规模
C.城市对外交通在城市中的布局
D.城市用地布局形态
A.城市人口密度
B.城市用地规模
C.城市对外交通在城市中的布局
D.城市用地布局形态
城市对外客运设施在城市的位置主要取决于()。
A.城市人口规模
B.城市用地规模
C.城市对外交通在城市中的布局
D.城市用地布局形态
在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为()。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为()。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的为()。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
A.各类对外交通运输设施应尽量组织联运
B.对外交通站场与城市交通性干道系统密切联系
C.各类对外交通运输的客运部分应尽量靠近城市中心区
D.各类对外交通运输的货运部分应布置在城市外环以外
下列不属于城市对外交通的综合布局中应考虑的原则的是()。
A.各类对外交通运输设施应尽量组织联运
B.对外交通站场与城市交通性干道系统密切联系
C.各类对外交通运输的客运部分应尽量靠近城市中心区
D.各类对外交通运输的货运部分应布置在城市外环以外
下列关于对外交通规划的表述,不准确的是()
A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向
B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件
C.铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的
D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
城市公共交通系统的核心设施是()
A.公交换乘枢纽
B.城市各级公共中心
C.市级公交干线
D.城市对外客运交通枢纽