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[主观题]
机场供电的安全目标为不发生责任原因造成的助航灯光系统停电时间()的不安全事件。
机场供电的安全目标为不发生责任原因造成的助航灯光系统停电时间（)的不安全事件。
A、小于10秒
B、大于15秒
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A.不发生三级及以上人身事件
B.不发生基建原因引起的五级及以上电网及设备事件
C.不发生有人员责任的一般火灾事故
D.不发生一般环境污染事件
A.未依照法律法规报告事故、组织开展抢险救援的
B.一年内在机场发生的航空公司责任原因的飞行安全事故的
C.由于机场责任，在机场内发生严重事故征侯，局方介入调查并下发整改通知，但未按要求落实整改的
D.安全生产非法违法或造成恶劣社会影响的行为
A.因人为责任原因造成与飞机抢道发生率为0
B.因人为责任原因造成设备丢失、损坏事件发生率为50
C.因人为责任原因造成的违反控制区管理规定和控制区证件(含门禁)管理规定事件发生率为0
D.监护员50%查验可疑车辆、人员，防止无证无关车辆、人员接近监护区或登机
A.承担赔偿责任
B.向用户说明原因
C.向用户赔礼道歉
该工程的实际工期延误为多少天？应予批准的工期延长时间为多少天？
某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误： (1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日至5月15日施工； (2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场； (3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日至6月17日停电。 在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。
