题目内容
（请给出正确答案）
A.施工前应选择代表性地段进行工艺性试验，试桩不少于1根
B.CFG桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工
C.CFG桩浇筑完成后，开挖表土，截桩。截桩不得造成桩顶设计标高0．5m下桩体断裂
D.褥垫层宜采用动压法施工
E.施工时每台班均应制作检查试件进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验
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设计要求经修正后的复合地基的承载力特征值不小于430kPa，假定基础底面以上土的加权平均重度γm为18kN/m3，CFG桩单桩竖向承载力特征值Ra为450kN，桩间土承载力折减系数β为0.8。试问，该工程的CFG桩面积置换率m的最小值，最接近于下列何项数值？提示：地基处理后桩间土承载力特征值可取天然地基承载力特征值。A.3%
B.5%
C.6%
D.8%
（二）
背景资料：沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。建设 工程教育 网
该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。
桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。
问题：
1．该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？
2．施工单位在质量管理方面存在哪些问题？
3．为防止桥台移位的进一步加剧，保证列车的通行，先期可以采用什么措施进行临时处理？
问题：
1．该段路基地基处理需要采取哪些措施？
2．简述该段路基工程的施工技术方案。
3．简述该段挖方安全施工的控制重点。
4．简述该段路基施工质量的控制重点。
问题：
1．该段路基地基处理需要采取哪些措施？
2．简述该段路基工程的施工技术方案。
3．简述该段挖方安全施工的控制重点。
4．简述该段路基施工质量的控制重点。
问题：
1.该工程中软土地基分包是否正确？为什么？
2.在本工程中返工的损失责任如何确定？会出现哪些主体间的索赔关系？
3.保证软基处理工程工期的施工措施是什么？
下列()措施不适用于铁路基床加固。
A.采用重型碾压机械进行碾压
B.对某些软土进行土质改良，如加入石灰等
C.加强地上或地下排水措施，拦截、引排、降低、疏干基床范围内的水
D.设置土工合成材料
E.设置砂石桩进行加固F.采用CFG桩进行地基加固
如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。
问题：
1．塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？
2．请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？
3．质量问题出现后，应采取什么措施来解决？
A.拓宽部分路堤的地基处理应按设计和规范处理
B.拓宽部分的路堤采用透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层
C.拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料
D.施工前应截断流向拓宽作业区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅
根据材料回答 31～33 问题：
某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。
问题：
第 31 题
根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？
【您的答案】
空
【参考解析】：(1)应属于铁路质量较大事故。
(2)承担事故直接经济损失的50%以下。
