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[判断题]

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值。()

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第1题
GJ£­5型轨检车III级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的()。

A.起点里程

B.终点里程

C.峰值里程

D.中间里程

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第2题
工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位、应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即________________并及时处理。
工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位、应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即________________并及时处理。

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第3题
轨检车线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣1分。()
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第4题
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为12mm。()
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第5题
《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,水平、高低、轨向Ⅰ级容许偏差均为5mm。()
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第6题
在线路允许速度160km£¯h<υmax正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅲ级管理值为10mm。()
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第7题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(1.5~42m)Ⅰ级管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第8题
机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及刀叉限度超标、线路断轨账轨、车辆装载货物超限或坠落以及____等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

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第9题
动检车(轨检车)检测三角坑就是检测轨道的()。

A.平面性

B.水平差

C.高低差

D.水平变化率

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第10题
铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落,线路及道岔限度超标,线路断轨、胀轨,车辆装载
货物超限或坠落以及()等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.车站值班员不合理的进路安排

D.道岔开启不当

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