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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

轨检车线路局部不平顺（峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅱ级为舒适度标准，每处扣1分。（)

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第1题

线路动态不平顺管理分为峰值管理和均值管理。（）

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第2题

动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）。

A.1.5～42m

B.1.5～70m

C.0～42m

D.0～70m

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第3题

动检车（轨检车）高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种，短波不平顺检测基长为（）。

A.1.5～42m

B.1.5～70m

C.0～42m

D.0～70m

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第4题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（1.5～42m)Ⅲ级管理值为10mm。（)

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第5题

在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向（1.5～42m)Ⅰ级管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第6题

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的半峰值。（)

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第7题

GJ£5型轨检车III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的（)。

A.起点里程

B.终点里程

C.峰值里程

D.中间里程

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第8题

ZK静活载作用下梁体扭曲引起的轨面不平顺限值，以一段3m长的线路为基准，一线两根钢轨的竖向相对变形量t不应大于（)mm。

A.1

B.1.5

C.2

D.2

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第9题

轨道动态不平顺检查项目包括轨距、水平、轨向、()、扭曲、复合不平顺、车体垂直振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等9项。

轨道动态不平顺检查项目包括轨距、水平、轨向、（)、扭曲、复合不平顺、车体垂直振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等9项。

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第10题

天窗点外工务可以使用探伤小车、轨检小车等随时能撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业。（)

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