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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

拱涵回填石采用分层填筑法时,是在20cm黏土保护层外的拱涵两侧各3m及拱顶以上 1.8m范围内,选用粒

径()cm的混合料,先填两侧至拱脚,再填拱顶至一定高度,然后填拱脚以上的两侧缺口。

A.≥2

B.≥1.5

C.≤2

D.≤1.5

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第1题
涵洞处路堤缺口的回填要求在填石路堤施工时,涵身顶面以上()填筑。 A.1.0m高度内应

涵洞处路堤缺口的回填要求在填石路堤施工时,涵身顶面以上()填筑。

A.1.0m高度内应分2层

B.1.0m高度内应分3层

C.2.0m高度内应分2层

D.2.0m高度内应分3层

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第2题
下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有()。

A.基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100,0mm

B.水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工

C.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于20cm

D.浸水路堤填筑应降低水位,有条件时宜采用围堰疏干

E.浸水路堤应选择在枯水季节施工,地基处理及护道施工应在汛期前完成

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第3题
基坑回填过程中,回填土应由低处开始分层回填、夯实,采用人工打夯时每层填筑厚度不宜大于()mm。

A.100

B.150

C.200

D.250

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第4题
下列关于桥台台背填筑的方法的叙述中,正确的是()。

A.采用水平分层填筑的方法,人工摊铺为主,分层松铺厚度宜小于20cm

B.当采用小型低等级夯具时,二级以上公路松铺厚度宜小于15cm

C.压实尽量使用中型机械

D.在临近桥台边缘或狭窄地段,则采用小型夯压机械

E.施工中可采用夯压机械横向碾压的方法

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第5题
土石围堰水下部分石渣、堆石体的填筑,一般采用()施工。

A.分层填筑

B.整体浇筑

C.进占法

D.填压法

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第6题
土石围堰水下部分石渣、堆石体的填筑,一般采用()施工。A.分层填筑B.整体浇筑C.进占法D.填压法

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第7题
背景资料 某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩

背景资料

某高速公路L合同段(K55+600~K56+600),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,67%挖方是石方,填方路段填料由挖方路段调运,施工过程部分事件摘要如下:

事件1:施工单位在路段开工后发现,部分路段地基下面发现溶洞。施工单位与监理单位联合向建设单位以书面形式提出工程设计变更的建议。建设单位组织勘察设计、施工、监理等单位及有关专家对溶洞处理进行了经济、技术论证,建议处理方案是对小型的溶洞直接用浆砌片石等回填密实,对大型溶洞采用桥梁跨越,由设计单位及时完成勘察设计,形成设计变更文件,变更后的造价超过施工图设计批准预算60万元,经建设单位审查确认后,开始实施变更方案。

事件2:在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面高程时,改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。

事件3:该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

问题:

背景材料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?说明理由。

指出事件2中施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。

指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

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第8题
背景资料: 某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处
有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台。0号桥台于水田区域,路基填土高6.5m,地质情况为:表层3.5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩。设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下办再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免表水下渗。 施工单位严格按设计要求开展施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、径、压实度等符合规范要求。 问题: 1.指出0号桥台桥头路基设计方案中对防治桥头跳车不当之处。 2.举出两种防治桥头跳车的措施。

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第9题
背景某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5

背景

某高速公路路基宽28.00m,沥青混凝土路面,设计行车时速为120km/h。在中心桩号K8+320m处有一座5×30m连续箱梁桥,桩柱式桥墩,重力式桥台。0号桥台位于水田区域,路基填土高6. 5m,地质情况为:表层3. 5m厚淤泥质黏土,其下为泥岩。设计要求:桥头路基先挖排水沟排水固结,然后填筑50cm填石,隔断地下水,再利用泥岩挖方分层填筑;台背全部采用砂砾石填筑,并在顶面设防水层,避免地表水渗。

施工单位严格按设计要求施工,台背回填与路基填筑同步进行,填筑方式、粒径、压实度等符合规范要求。

问题:

指出0号桥台桥头路基设计中对防治桥头跳车不当之处。

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第10题
背景某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1.2m钻孔灌注桩,上部结构采用悬
臂法施工(示意图如下)。施工过程中发生如下事件:事件1:为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。事件2:施工中,根据灌注混凝土的实际情况,项目部及时采取了相应措施:(1)考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析,混凝土坍落度控制在10~15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中,导管的埋置深度为1.5m。(3)当灌注到27m时,导管挂在钢筋骨架上,施工人员采取了强制提升的方法;之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。事件3:项目经理部决心精心组织、科学施工,搞好现场技术质量管理,做了包括如下环节的工作:(1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底;(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后,及时复测,将复测结果报勘察设计单位批准。事件4:施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备:反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。事件5:台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度20cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。【问题】1.事件1中,工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?请指出并改正。2.事件2中,请指出采取的三条措施是否正确?如不正确,请指出并改正。(逐条回答)3.事件3中,项目经理部工作有不妥之处,请改正。4.事件4中,根据示意图,说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工?哪些设备不适用于本桥施工?

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