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[主观题]

CRH380A/AL型动车组辅助电源装置向以下五个系统提供电源：非稳压单相AC100V系统；稳压单相AC100

V系统；稳压单相AC220V系统；稳压三相AC400V系统；稳压（）系统。

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第1题

CRH380A/AL型动车组辅助供电系统采用（）供电方式，电源系统贯穿全列车。

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第2题

CRH380A/AL型动车组扩展供电时，受牵引变压器辅助绕组容量的限制，（）装置功率减半运行。

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第3题

CRH380A统型动车组辅助电源装置总共输出4种电源制式。（)

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第4题

CRH380A统型动车组运用途中辅助电源输入交流电压检测回路故障或者VDTN断路器故障不会造成辅助电源装置ATN跳闸（148)故障发生。（)

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第5题

CRH380A统型动车组运用途中发生辅助电源装置ACVN1跳闸（146)后由于AC220V供电电路的失电，导致小卖部（吧台)设备、电源插座等失电。（)

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第6题

CRH380A统型动车组制动系统中，制动控制器（BCU)还对电动空气压缩机、开闭车门速度等进行控制,在使用辅助制动时，制动控制装置的电源可以切断。（)

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第7题

CRH380A/AL型动车组升弓前，MR压力低于（），显示屏显示“准备未完”时，应启动辅助空气压缩机。

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第8题

CRH380A/AL型动车组制动控制装置NFB断开，可能导致（）。

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第9题

CRH380A/AL型动车组车载信息装置系统有三大模式界面，分别是检修模式、（）模式和诊断模式。

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第10题

CRH380A/AL型动车组当一个APU故障时，可在司机室内MON显示器上控制（）接触器闭合，使整列车的704、754电源母线连在一起。

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