题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的（)和供给的固定性之间的矛盾造成的。
大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。
A.无序性
B.动态性
C.集中性
D.波动性
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大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。
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大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。
A.无序性
B.动态性
C.集中性
D.波动性
大城市中的交通拥堵是由于城市交通需求的()和供给的固定性之间的矛盾造成的。
A.无序性
B.动态性
C.集中性
D.波动性
对交通拥堵地段的车辆采用价格调节主要目的是 ()
A.增加交通需求度
B.大大改善城市的道路交通环境以及城市空气质量
C.增加交通通过能力，提高交通平均成本
D.利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率
对交通拥堵地段的车辆采用价格调节主要目的是 ()
A.增加交通需求度
B.大大改善城市的道路交通环境以及城市空气质量
C.增加交通通过能力，提高交通平均成本
D.利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率
A.城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
B.交通混杂，交通效率低下
C.南北不通，东西不畅
D.重要节点交通拥堵
E.城市交通发展战略研究的重要研究内容和城市道路交通网络规划的依据
A.城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
B.交通混杂，交通效率低下
C.南北不通，东西不畅
D.重要节点交通拥堵
E.城市交通发展战略研究的重要研究内容和城市道路交通网络规划的依据
A.城市道路交通设施的建设不能满足交通增长的需求
B.交通混杂，交通效率低下
C.南北不通，东西不畅 ~~
D.重要节点交通拥堵
E.城市交通发展战略研究的重要研究内容和城市道路交通网络规划的依据
下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述，错误的是（）
A.城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化
B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通
C.单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便
D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求
下列关于城市对外交通规划的表述，错误的是()
A.在城市铁路布局中，线路走向起主导作用
B.铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一
C.大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站
D.大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
