题目内容
（请给出正确答案）
A．1.5m
B．2.04m
C．2.54m
D．3.04m
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“某铁路路堤填筑料为可液化土层，毛细水饱和带顶面较高，路堤处于…”相关的问题
A．3.7m
B．3.8m
C．3.9m
D．4.0m
A．10.3m
B．10.7m
C．11.1m
D．11.5m
河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑，可能受水的浸淹部分的填料，应选用()土料。
A．水稳定性好的
B．强度高的
C．压实容易的
D．挖取方便的
A.黄土路基的设计应特别注意加强排水，可以设置防冲刷、防渗漏及综合排水设施
B.在膨胀土地段填筑路基时应进行大挖大填，降低膨胀土的影响
C.冻土地区路基应尽量采用路堤形式，应尽量保护多年冻土
D.设置毛细水隔断层是处理盐渍土路基的重要措施
A.土的密度小于震稳密度
B.饱和粉细砂的平均粒径d50<0.22mm
C.毛隙水饱和带顶面距路基面的高度小于2.5m
D.砂土的饱和度大于80%
E.地震烈度大于6度
事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。
事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。
事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。
2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。
3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。
4.事件三中，施工单位的做法存在不妥之处，给出正确的做法。
A.填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等
B.取土坑的设置应满足路基稳定的要求
C.路堤应分层填筑
D.路堤填筑的每两层表面应设2%～4%的排水横坡
E.当天填筑的土层应当天或雨前完成压实
A.隔断层应按因地制宜就地取材的原则选用
B.渗水土隔断层的厚度不宜小于100cm
C.天然级配卵石土隔断层厚度不得小于80cm
D.西北极干燥地区的内陆盆地可采用盐壳作为隔断层
A.路堤应分层填筑
B.每填一层土后的表面，应做成2%～4%的排水横坡
C.雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于1m
D.当天填筑的土层应当天完成压实
E.当天填筑的剩余土必须在第二天晒干之后再碾压密实
关于路堤填筑，不正确的说法有()
A发现地基范围内的有泉眼、坑穴等，应及时向建设单位反映。
B填筑包心路堤时，宜将渗水性能强的填料填筑在堤心部分，渗水性弱的填料填筑在路堤两侧
C当渗水土填在渗水土上时，渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡
D低温施工应选择级配良好的渗水工作填料
E严禁雨天进行渗水土的填筑作业
