下列有关说法中,不正确的有()。
A.在互斥项目的优选问题中,如果项目的寿命期不同,必须使用共同年限法
B.在互斥项目的优选问题中,如果项目的寿命期不同,必须使用等额年金法
C.在互斥项目的优选问题中,如果项目的寿命期不同,可以使用共同年限法或等额年金法
D.等额年金法简单,容易理解
A.在互斥项目的优选问题中,如果项目的寿命期不同,必须使用共同年限法
B.在互斥项目的优选问题中,如果项目的寿命期不同,必须使用等额年金法
C.在互斥项目的优选问题中,如果项目的寿命期不同,可以使用共同年限法或等额年金法
D.等额年金法简单,容易理解
下列有关长期负债的说法中不正确的有()。
A.是指企业向银行或其他金融机构借入的期限在1年(含1年)的各项借款
B.与流动负债相比,其数额较大,偿还期限较长
C.包括应付债券
D.包括应交税金
A.存货金额在流动资产总额中占有较大比重
B.存货若计价不正确,既影响资产负债表的存货金额,又影响利润表中的营业成本
C.存货若管理不善很容易导致舞弊情况
D.存货这一报表项目的金额是通过多个会计账户汇总得来的
在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为()。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为()。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
在城市布置中,下列有关客运交通枢纽的说法不正确的为()。
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
有关货运交通枢纽在城市中的布置,下列说法不正确的一项为()。
A.货运交通枢纽包括城市仓库、铁路货站、公路运输货站、水路货运码头、市内汽车运输站场
B.货运交通枢纽是市区和城市对外的仓储、转运的枢纽,也是城市主要货流的重要的出行端
C.货运交通枢纽是城市交通枢纽中最重要的枢纽,是其他交通枢纽的首要环节
D.货运交通枢纽应尽可能与交通性的货运干道有良好的关系,尽可能在城市中结合转运枢纽布置若干个集中的货运交通枢纽,在日本被称为流通中心
A.现在,数据智能在整个社会有非常广泛的应用,很多数据其实并不是专门用来做什么目的
B.在数据智能时代,所有的东西都可以量化
C.数据整合有时会带来令人意想不到的结果
D.有了数据后,我们可以把每个人的行为解析,对它进行评价,建设评价型社会
A.商业伦理以企业中的员工以及企业自身为规范对象
B.企业的社会责任,就是指企业在追求其基本经济目标的同时,对于利益相关方承担义务
C.社会责任与商业伦理是两个截然不同的概念,它们之间有十分明确的界线
D.企业承担社会责任可视为遵守商业伦理的必然结果
A.出现权责发生制和收付实现制的区别,其原因是会计分期假设的存在
B.由于有了会计分期假设,才进而出现了应收、应付、摊销等会计处理方法
C.明确持续经营假设,这样会计人员可以相应选择会计政策和估计方法
D.对于难以用货币来计量的事项,如企业经营战略、研发能力等,企业不必在财务报告中补充披露有关非财务信息