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[判断题]

列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。()

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第1题
列控车载设备与列车接口,以下()是继电器接口的输入信号之一

A.驾驶室激活

B.紧急制动

C.全常用制动

D.切牵引信号

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第2题
车辆进行手动牵引的条件不可能是()。

A.方式方向手柄在ATO位置

B.自动驾驶转换继电器得电

C.快速制动继电器得电

D.禁止牵引继电器失电

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第3题
CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件()。
CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件()。

A.动车组处于静止不动状态

B.动车组已施加常用制动

C.动车组已施加停放制动

D.全列车门已关闭

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第4题
当()时,车辆进行紧急制动。

A.安全疏散门继电器失电

B.安全疏散门继电器失电

C.禁止牵引继电器失电

D.快速制动继电器得电

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第5题
电客列车司机进行制动压力测试时,需将方向手柄分别置“前/后”位,测试()制动、()制动、()制动的制动缸压力是否正常

A.保压

B.紧急

C.全常用

D.快速

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第6题
电客列车司机处理全列车停放制动不缓解故障的判断方法有()

A.HMI运行界面停放制动图标显示红色

B.HMI事件界面报停放制动不缓解

C.停放制动缓解灯不亮

D.HMI屏牵引封锁提示列车停放制动未缓解

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第7题
CC ATP开门功能的基本要求是()
CC ATP开门功能的基本要求是()

A . 列车处于零速状态

B . 列车已对准站台的正确位置

C . 列车已切除牵引

D . 列车已实施常用制动

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第8题
以机车信号状态运行时,如果列车越过禁止信号,应触发()

A.常用制动

B.4级制动

C.7级制动

D.紧急制动

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第9题
凡有广播条件的旅客列车,在始发站及更换一次机车时,列车广播员,即向全列车旅客广播(夜间、中午休息时停止广播)担任本次列车牵引的铁路局、机务段和机车型号,欢迎对安全正点平稳操纵提出意见。()此题为判断题(对,错)。
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第10题
牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。
牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

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