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[主观题]

牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

牵引列车的机车出段前采用单缸制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()。

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第1题
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。

A.8

B.9

C.10

D.11

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第2题
出段牵引列车的机车,轮对内侧距离为1353mm±3mm。()
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第3题
准备出段牵引列车的机车两轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为()mm。
准备出段牵引列车的机车两轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为()mm。

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第4题
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。
牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。

A .轮箍踏面磨耗深度不超过7mm

B . 轮箍踏面磨耗深度不超过10mm

C . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mm

D . 采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

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第5题
牵引列车的机车在出段前,电力机车必须符合技术要求正确的是()。
牵引列车的机车在出段前,电力机车必须符合技术要求正确的是()。

A、传动装置

B、高压电器

C、与操纵机车有关的低压电器

D、辅控制电路

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第6题
《列车牵引计算规程》规定,机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85。()
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第7题
牵引列车的机车在出段前轮对内侧距离为()mm,允许偏差为±3mm。

A. 1435

B. 1353

C. 940

D. 1000

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第8题
转向架的功用之一是在轮轨接触点产生黏着力,并传给车体底架、车钩,牵引列车前进或对机车实行制动,即传递垂向力。()
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第9题
高速列车的牵引形式只可采用动车组牵引形式,不可以采用传统的机车牵引,也可采用动车组牵引形式。()
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第10题
用TCMS计算列车每个单元的速度时,拖车采用的是制动速度,动车采用的是牵引速度()
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