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[判断题]

运营列车延误5分钟(含)及以上时启动《非正常情况行车组织应急预案》Ⅰ级响应()

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第1题
首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障,当司机排故达到5分钟时,司机必须向行调提出()

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第2题
单方向运营终止时使用的告示“尊敬的乘客:本站开往--方向的列车服务已经终止,请停止购票进站,不便之处,敬请谅解。”张贴时机是()。

A.行调通知列车延误10分钟以上

B.日常末班车前使用或特殊情况下,接行调通知后使用

C.车站工作人员不足,出站客流较大

D.一端出站闸机故障时

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第3题
车站接到行调通知列车延误且车站受列车延误影响超过()分钟及以上时,事发线路任意车站及其直接影响的换乘车站在事发3日内,可为受列车延误影响的乘客发放致歉信。

A.5

B.10

C.15

D.30

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第4题
《旅客列车运行组织及晚点处置办法》第一条规定,下面哪种情况()列车晚点要及时通知本局客运调度员(客服调度,以下同)。

A.动车组晚点10分钟及以上时

B.重点列车发生晚点10分及以上

C.其它旅客列车晚点15分钟及以上时

D.其它旅客列车晚点5分钟及以上时

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第5题
普速铁路非CTC区段多方向车站及CTC区段车站控制(含中心操作方式和车站调车操作方式转车站控制时)的多方向车站办理接发列车作业时,需使用《次要方向、变更径路、加开列车登记表》。()
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第6题
以下属于正线调车执行要求的是()
A.在排列进路、开放信号情况下,列车驾驶员根据信号机显示,凭收到的允许速度码动车;车辆未收到速度码时,运营期间,凭行车调度命令动车。非运营期间,凭调试或施工负责人的指令办理

B.在无法排列进路、开放信号情况下,道岔必须在规定位置锁闭,运营期间列车驾驶员根据车站行车人员手信号或调度命令动车。非运营期间,凭调试或施工负责人的指令办理

C.正线调车或段(场)利用出入段(场)线调车时,须征得调度同意,并按调度指令执行

D.以上都是

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第7题
邻线有160km/h及以上的列车通过时,应提前5分钟停止作业,将人员和机具撤至安全可靠的地方避让列车。()
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第8题
根据人工广播规范用语标准列车发生故障广播分类,下列属于列车发生故障广播有()

A.列车停留区间时间较长而照明与通风即将中断

B.故障(救援)列车停站清客

C.列车车门切除

D.区间迫停及车站迫停5分钟内

E.车站迫停5分钟以上

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第9题
下面哪项属于B类一般事件()。

A.非运营时段或非正线冒进信号

B.造成5人以上8人以下轻伤

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

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第10题
一般事件B类构成条件()

A.非运营时间车辆冲突,或车厂内车辆冲突

B.客运列车超速运行

C.主变电所全所供电中断120分钟以上

D.运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上

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