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[主观题]

营业线施工中,施工单位要严格执行()和有关规范等各项安全生产规定。

营业线施工中,施工单位要严格执行()和有关规范等各项安全生产规定。

A . 《铁路技术管理规程》

B . 《铁路线路修理规则》

C . 《铁路工务安全规则》

D . 《接触网安全工作规程》

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第1题
严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》的规定。施工单位应加强经常性技术指导,至少()进行一次检查,尤其是封锁施工时,主管领导必须亲自检查。
严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》的规定。施工单位应加强经常性技术指导,至少()进行一次检查,尤其是封锁施工时,主管领导必须亲自检查。

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第2题
背景某施工单位通过投标,中标了市政综合配套工程,工程包括道路6000m2,跨线桥梁一座,雨水管径DN80

背景

某施工单位通过投标,中标了市政综合配套工程,工程包括道路6000m2,跨线桥梁一座,雨水管径DN800一DNl600,长4km,污水管径DN400~DN900,长4.2km,给水管径DN400mm,长2.1km,工程中标金额3500万元。施工单位任命了有多年施工经验的项目经理,组建了项目部。为节省开支,减少人员,一人多职,为了保证工程成本得到有效控制采取了如下措施:

(1)材料成本控制的重点要放在主材的价格上。

(2)操作人员的工资要严格执行劳动定额。

(3)机械的使用严格执行定额管理。

工程在竣工结算后,成本亏损168万元。

问题

项目部成本控制的重点有哪些不妥之处?

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第3题
要从根本上确保营业线施工安全,包括:()
要从根本上确保营业线施工安全,包括:()

A . 要提高施工单位科技装备水平;

B . 加快大型机械在营业线施工作业的比重;

C . 加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织;

D . 积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法。

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第4题
施工单位在铁路营业线施工前必须与铁路设备单位签订的协议有()。

A.施工承包协议

B.施工安全协议

C.施工质量协议

D.施工监护协议

E.施工配合协议

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第5题
某施工单位在某桥梁工程施工过程中,为落实成本控制目标,进行了项目成本考核,在结合项目施工方案、
施工手段和施工工艺等的基础,针对项目不同的管理岗位人员,分别确定了成本目标责任制,现摘录该施工单位合同预算员的管理责任如下:

(1)参加对外的经济合同的谈判和决策;

(2)科学合理地布置施工现场平面,为文明施工减少浪费创造条件;

(3)及时反馈和研究工程发生的变更,做好索赔,增加收入;

(4)要严格执行限额领料制度;

(5)根据需要安排机械施工,减少机械使用成本;

(6)控制非生产性支出。

问题

1.以上职责中哪些是合同预算员的责任?

2.不属于合同预算员的责任应该是谁的责任?

3.简述财务成本人员有哪些成本管理责任。

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第6题
下列选项中,属于施工准备阶段监理工作的主要任务有()。

A.监督施工单位严格执行合同

B.参与设计单位向施工单位的交底

C.审查施工单位选择的分包单位的资质

D.检查和评价施工单位的工程自检工作

E.在单位工程开工前检查施工单位的复测资料

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第7题
对营业线桥涵施工引起的线路加固工程,施工单位在与()签订施工安全协议后方可施工。A.建设单位B.

对营业线桥涵施工引起的线路加固工程,施工单位在与()签订施工安全协议后方可施工。

A.建设单位

B.监理单位

C.设备管理单位

D.地方政府

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第8题
某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主要为进行
正线道岔的更换,B区段的施工需要一次封锁线路4小时,对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。

问题:

1.按照营业线施工等级划分,A、B两个区段分别属于哪类施工?

2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求?如不符合应怎样改正?

3.根据案例内容,分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题,怎样改正?

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第9题
铁路营业线轨道工程施工安全控制中,注意封锁拨接施工前,施工单位应在()后,施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。

A.要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请

B.车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请

C.列车调度发布封锁命令

D.临时进行计划申请

E.实施临时限速

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第10题
某铁路局管辖的一主要普速铁路干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,其中A段施工内容主
要为进行正线道岔的更换,需要一次封锁线路6h;B区段的施工需要一次封锁线路4h,对信号设备联闭的影响将达到5h。铁路局为加强对施工的领导,组织了以路局基建处处长为组长,运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时,由于A区段施工涉及三家施工单位,要综合利用天窗作业,为加强协调,路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人,协调各单位的施工作业,并对施工现场的安全负责。

问题:

1.按照营业线施工等级划分,A、B两个区段分别属于哪类施工?

2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求?如不符合应怎样改正?

3.根据案例内容,分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题,怎样改正?

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