题目内容
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[主观题]
某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。A.标段起点远离
某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。
A.标段起点远离桥群的山地
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置
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某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。
A.标段起点远离桥群的山地
B.桥群重心不远的干枯河床
C.人口密集村庄附近的稻田
D.新建线路红线内车站位置
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客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主梁型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主粱型。
A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁
B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁
C.双线混凝土简支箱梁
D.单线混凝土简支箱梁
背景资料
某客运专线特大桥，全长22km，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工（不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。
桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班（含夜班）。
桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2．5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。
施工单位提出的箱梁预制生产流程是：
问题
1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。
2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。
3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？
4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？
桥梁下部工程为钻孔桩基础．单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000。
投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班（含夜班）。
桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。
施工单位提出的箱梁预制生产流程是：
【问题】
1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。
2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。
3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车？
4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？
背景
A公司承建城市桥梁改造工程，新建主桥长360m，桥宽32m。主桥上部结构为三联现浇钢筋混凝土预应力连续箱梁，箱梁底距离地面15.3m，跨径组合为32m+36m+32m；下部结构为混凝土灌注桩上接墩柱、盖梁。引桥为25m简支T形梁，分幅施工；先拆除现况旧桥，进行交通导行，完成新桥施工后再进行另半幅施工。项目部编制了施工组织设计，包括箱梁施工、T梁预制及旧桥拆除专项方案；并依据建设单位要求将旧桥梁拆除由B公司分包，并与B公司签订了分包合同。
2.问题
（1）分析、指正项目部在安全技术管理上存在主要不足之处。
（2）对于拆桥施工分包管理.项目部应注意哪些事项？并给出正确做法。
背景资料
某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（v9含铺轨），主要工程分布如下图。
标段内的梁体为双线整孔箱梁，采取场制和现场架梁，计划每天架梁2孔，1号特大桥梁部工程有240 × 32m孔箱梁，2号特大桥梁部工程有60 × 32m孔箱梁，两座特大桥采用1个制梁场制梁，梁体采取蒸汽养护。全标段架梁工期为5个月。
隧道进出口有部分Ⅳ级围岩，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞口采取台阶法开挖，洞身采取全断面开挖，隧道双口掘进，洞内无不良地质。
由于前期征地拆迁的影响，隧道开工时间延迟了1个月。
问题
1.为了保证计划工期的实现，在隧道工期延迟1个月的情况下且隧道工期不能压缩，如何调整箱梁施工方案？
2.对于双线整孔箱梁的预制架设，项目部要投入关键机械设备有哪些？
3.在每天需要预制2孔箱梁的进度要求下，制梁场需要设置多少个制梁台座？
4.针对背景资料中的隧道施工需要配置哪些专业工班？
5.对于板式无砟轨道铺板施工要投入的施工机械有哪些？
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：
除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁。
箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。
问题：
1．该项目由三个施工公司参加，请划分施工工区和施工任务。（三个施工公司都具有制架箱梁和隧道施工能力且施工力量均衡）
2．该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。
3．如何决定该合同段总工期的控制性分部工程？
4．由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案？
5．若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔／天，箱梁台座上从支模到移梁5天／孔，若箱梁终张后不少于30天方可架设，为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？存梁台座应设多少个？
背景资料
某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为5．3公里；车站一座，站场土石方100万m3，区间土石方1200万m3，涵洞160座；CRTSL型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；西段有箱粱280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况：
事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。
事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。
事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。
事件四，在CRTSL型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。
问题
1.根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项？并说明理由。
2.针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。
3.针对事件二，请指出项目部的安排是否正确？并说明理由。
4.针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么？
5.针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整？并说明理由。
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：
除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥（架桥机可运量通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中问有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1．5年后开始架梁。
问题：
1．该项目由三个工程公司参加，请划分施工工区和施工任务。（三个工程公司都具有制架箱梁和隧道施工能力）
2．该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁公司承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道公司担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。
3．如何决定该合同段总工期的控制性分部工程？
4．由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案？
