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[主观题]

DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。

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第1题
DK£­1型电空制动机电动放风阀是根据()电空阀的得失电来进行动作的。

A.制动

B.中立

C.重联

D.紧急

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第2题
DK£­1型电空制动机为什么要设置初制动风缸?

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第3题
DK£­1型机车电空制动机工作风缸压力由0升至480kPa的时间为()s。
DK£­1型机车电空制动机工作风缸压力由0升至480kPa的时间为()s。

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第4题
在Ⅱ端操纵时,电空制动控制器手把置重联位后,接通的一条电路是:()

A.801至821

B.802至821

C.811至821

D.811至822

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第5题
当DK£­1型制动机的电空控制器一旦失电,最先排风引起机车制动的是()。

A.列车管

B.作用管

C.均衡风缸管

D.工作风缸管

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第6题
电空位操纵,电空制动控制器在制动前中立和制动后中立位的作用不同()
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第7题
制动电空阀漏泄时,()。

A.电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压;

B.空气位时,制动后中立位不保压;

C.电空位、空气位均衡风缸均不保压;

D.制动位后的中立位均衡风缸保压,空气位不常。

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第8题
当排风1电空阀漏泄时,()。

A.电空位制动缸不保压

B.空气位制动缸不保压

C.电空位与空气位操纵机车制动缸均不保压

D.分配阀不保压

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第9题
DK£­1型电空制动机紧急阀包括()个动作状态。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题
DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。
DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。

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