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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

某施工单位在土方路基工程施工中设置了如下质量控制关键点,正确的有()。

A.施工放样

B.每层的松铺厚度,横坡

C.压实机械的吨位

D.分层压实,控制填土的含水量

E.防止工程车辆在成形路基上的通行

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第1题
某北方平原地区二级公路设计车速60km/h,路基宽度10m。施工单位通过招投标获得第Ⅳ标段施工任务。路
基填料为土方,该标段挖方量为177.56万m3,填方量为156.75万m3。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。项目部以预防为主,加强因素控制,实施公路工程施工的动态管理,希望通过公路质量控制关键点的设置确保建造出符合设计和规范要求的工程。针对该土方路基的施工,项目部根据不同管理层次和职能,按一定原则分级设置了如下质量控制关键点:

(1放样与断面测量。

(2)保证填土材料合格。

(3)每层的松铺厚度,横坡。

问题

1、补充路基施工的质量控制关键点。

2、如何保证填土材料合格?

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第2题
背景资料某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大

背景资料

某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。按照分级设置的原则,项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点,其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等,以便进行重点监控。

施工单位在施工过程中加强自检,在K16+500~+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后,施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡,各项指标均满足相应规范要求,施工单位提请监理验收。一个月后,该路段路基出现了大量网状裂缝。

问题:

指出背景中项目经理的错误做法,并改正。

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第3题
某施工单位承接了某二级公路E标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张

某施工单位承接了某二级公路E标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。

由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部在注重质量的同时,也注重安全生产.在K23+200~K24+400路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在譬戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.

在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。

K24+000~K25+000段填料为土方,承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。

问题:

1.指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法.

2.项目部在K23+200—K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由.

3.补充石方路基实测项目。石方路基的压实要求哪些指标符合要求?

4、选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。

5、对路基“弹簧”治理,除了背景材料中给出的方法外,还有哪些方法来治理?

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第4题
背景某施工单位与建设单位签订了路基工程施工承包合同,包括桥涵两座和路基填筑工程,合同工期390
天,合同总价5000万元。施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划。该工程在施工过程中发生了如下情况:(1)因地质勘探报告不详,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致A工作持续时问延长10天,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。(2)基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成B工作持续时间延长15天,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。(3)因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时问延长10天,增加人工费1.5万元、其他损失费用5万元。(4)桥梁结构施工阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30天。针对上述情况,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔,编写了索赔报告。施工过程中还发生了如下事件:事件1:项目部在路基填筑前,委托有资质的试验室进行了标准击实试验,报项目技术负责人批准后实施。事件2:路基分层填筑时,施工单位在检验了有关指标后并经专业监理工程师验收后进行上一层的填筑,后总监对压实度指标有怀疑,要求施工单位重新取样检验,经重新检验后不合格。施工单位向监理工程师提出,分层填筑经过了专业监理工程师的验收,现在检验不合格是监理工程师失职造成的,要求监理单位给予工期和费用索赔。【问题】1.按照施工进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程能否按合同工期要求完工。2.对于施工过程中发生的情况,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。3.施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。4.施工单位租赁土方机械用于工作A、B,日租金为1500元/天,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?为什么?5.事件1中项目部有何不妥之处?请指出并改正。6.事件2中施工单位的要求是否正确?说明理由。

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第5题
背景某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。施工过程中发生
如下事件:事件1:因填土路堤在冬期施工,施工组织设计中填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土-运输-推土机初平-压路机碾压-平地机整平。事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时采取了如下预防措施:(1)超宽填筑300mm;(2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边。事件4:路基边缘碾压完成后,项目部将扩大范围的工程量向监理工程师提出计量付款申请。【问题】1.事件1中,路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?2.补充事件2中土方路基的实测项目。3.事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。4.事件4中,监理工程师是否同意计量?说明理由。

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第6题
背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本

背景材料

某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:

(1)施工放样与断而测量。

(2)保证填土材料合格。

问题:

补充路基施工的质量控制关键点。

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第7题
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。项目部在质量的同时,也注重安

某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。

项目部在质量的同时,也注重安全生产.在K23+200~K24+400路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.

问题:

项目部在K23+200—K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由

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第8题
某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部
制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:

(1)施工放样与断而测量。

(2)保证填土材料合格。

问题:

(1)补充路基施工的质量控制关键点。

(2)如何保证填土材料合格?

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第9题
某施工单位承接丁某二级公路酗标段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧

某施工单位承接丁某二级公路酗标段(K15+000一K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分丁分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。

项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关健点,以便进行重点监控。

项目部在注重质量的同时,也注重安全生产.在K23+200~K24+t00路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,井提交监理工程师审批后,成立了现插指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在譬戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.

问题:

1.指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法.

2.根据质量控制关键点的设置原则,除背景提及的在“新技术。新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处,还应在哪些情况下设置?

3.补充石方路基实测项目

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第10题
某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1:本路段的路基

某高速公路路基工程,全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1:本路段的路基填料为砂质土,选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中,压路机行走速度控制在2~3km/h。开始时土体松散,采用静压,然后用最大振动力进行振压,压力越大压实效果越好。先压中间,然后向两边压实,并注意纵向和横向压实时的重叠,确保压实均匀。

事件2:为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3:在压实度检测时,发现路基边缘压实度不足,施工单位及时措施了预防措施如下:

1)按设计要求进行超宽填筑;2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;

问题:

1、压实机具的选择与操作中,选用的振动压路机组合碾压施工是否正确?最大振动力进行振压是否合适?说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的?指出并说出正确做法。

2、土方压实度的检验方法有哪些?

3、补充土方路基的实测项目

4、事件3中,路基边缘压实度不足的预防措施不完整,请补充。

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