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[判断题]

CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。()

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第1题
CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电,但也不会对外放电,因此蓄电池电压偏低无需理会。()
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第2题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。()
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第3题
CRH380A统型动车组检查重联连接切换开关,分并装置处于分割位,气路无漏泄,气路截断塞门处于开启位,电线插头无松动。(重联动车组重联端分并装置处于闭合位)。()
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第4题
CRH380A统型动车组被联挂车组机械师使用信号旗或信号灯引导司机进行连挂,以不大于()的速度连接密接式车钩,完成动车组重联。

A.5km/h

B.25km/h

C.10km/h

D.3km/h

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第5题
CRH380A统型动车组被动车组使用32芯救援时可以投入主控。()
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第6题
CRH380A统型动车组车下开始抽污时可以先开排污阀,再开通气阀。()
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第7题
CRH380A统型动车组在进行车辆耐压试验时,不用把避雷器从电路上断开。()
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第8题
CRH380A统型动车组辅助制动是为了在制动控制器不良、制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。()
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第9题
CRH380A统型动车组出现转向架失稳检测装置传输不良时,随车机械师直接断开[转向架失稳检测控制电源]断路器,维持运行。()
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第10题
CRH380A统型动车组运用途中发生不明原因紧急制动时,应急短接开关3-154G1与140-153可以同时短接。()
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