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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

采用轨道倒换接长时，走行轨道应铺设平顺，接头处栓焊连接牢固；采用整长轨道时，轨道前移前，必须确认主桁的前支点支撑已转移至梁上，主桁后锚处于锚紧状态反扣轮不受力。（）

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更多“ 采用轨道倒换接长时，走行轨道应铺设平顺，接头处栓焊连接牢固…”相关的问题

第1题

当动车组走行线的最大坡度大于35‰时，宜铺设无砟轨道。（)

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第2题

背景资料某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺

背景资料

某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为1级，轨道类型为60kg／m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。

针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。

问题

1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。

2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。

3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？

4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。

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第3题

高速铁路正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕，每千米铺设（）根。

A.1667

B.1668

C.1760

D.1840

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第4题

通过轨道静态精密检测，可以铺轨后的轨道平顺性进行量化评价，其评价指标包括轨距、超高、扭曲、平面及高程位置、长短波平顺性等。（)

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第5题

下列选项中属于不动产的是( )。

A.抗洪防险中临时搭建的帐篷

B.临时铺设的轻便轨道

C.林木

D.已经伐倒的大树

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第6题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，三角坑（基长3m)Ⅱ级管理值为___mm。

A.8

B.10

C.12

D.14

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第7题

线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为________________的高低不平顺的判别，并及时处理。

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第8题

在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距变化率（基长3m)Ⅰ级管理值为___。

A.1.0‰

B.1.2‰

C.1.5‰

D.2.0‰

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第9题

背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道I座，长5800m，且在进、出

口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座/3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2～1.5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备－②摊铺底层道砟－③铺设轨排和架梁－④初步上砟整道－⑤机械化上砟整道－⑥单元轨焊接－⑦轨道检测－⑧轨道整修及打磨－⑨轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

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第10题

《普修规》冻害回落时，应及时撤出或调整冻害（调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何不平顺在（）容许偏差限度以内。

A.综合维修

B.日常保持

C.紧急补修

D.临时补修

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