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[判断题]

航班正常保障过程中COBT时间提前时,如果该航班飞机放行人员判断无法在提前后的COBT时间前完成放行工作,则立即通知机务IAC飞保席,并告知预计完成的时间。()

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第1题
机务IAC飞保席通过珠海机场协同运行管理系统监察该航班飞机的放行情况,如还未完成放行工作,则提醒该机放行人员由于COBT时刻提前,在条件允许的情况下尽快完成飞机放行工作。()此题为判断题(对,错)。
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第2题
衍生性风险是指在风险控制过程中由于运行条件变化而新增的风险,例如()。

A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险

B.当新机长和低能见度同时发生时,其导致的风险

C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险

D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险

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第3题
航班不正常事件是指飞机在运行过程中由于已知或怀疑的飞机故障或其他机务原因而造成航班()、();或航班运行正常但是发生适航规定的使用困难报告或需向局方报告的其他事件,如RVSM偏差事件等。

A.延误和取消

B.返航和备降

C.使用困难报告等

D.以上都是

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第4题
以下正确的是:()。

A.可以在推拖过程中随意启动发动机

B.机组催促下,推拖过程中可以启动发动机

C.航班密集或延误情况下,推拖过程中可以提前启动发动机

D.严禁推拖过程中启动发动机(APU故障除外)

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第5题
计划出港时间,是指航班()批准的离港时间

A.配载保障

B.TOC

C.航空代理

D.时刻管理部门

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第6题
关于调试作业下面描述错误的是()。

A.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等),难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时,车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业,并通知调试负责人

B.如需进行推进调试项目,由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度员并安排胜任人员引导;列车推进调试作业不得超过15km/h,严禁进行无人引导的推进作业

C.进行信号调试,在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时,司机必须立即采取紧停措施停车

D.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时,电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验

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第7题
通过《航班大面积延误应响应急程序》的实施,充分调动公司各运行保障部门的力量,加快信息传递的及时性和有效性,协调各部门的资源,科学决策、快速部署,在确保安全的前提下,以达到尽快疏散旅客、恢复航班正常运行的目的。()
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第8题
按照国家行业管理部门2016年出台的规定,“不晚于计划到港时间后5分钟(含)到港的航班”,为航班正常。()
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第9题
客户来访时,主动与客户经理联系,确定到访的时间、地点、来访人员的级别和需求,并提前安排好相关来访服务工作。如客户需要进入我方机房须事先征得机房维护主管部门同意。()
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第10题

车用CNG气瓶如遇到下列情况应提前检验:()。

A.发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时

B.库存和停用时间超过一个检验周期的气瓶

C.发生交通事故后的车用气瓶

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