题目内容
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[单选题]
航班不正常事件是指飞机在运行过程中由于已知或怀疑的飞机故障或其他机务原因而造成航班()、();或航班运行正常但是发生适航规定的使用困难报告或需向局方报告的其他事件,如RVSM偏差事件等。
A.延误和取消
B.返航和备降
C.使用困难报告等
D.以上都是
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A.延误和取消
B.返航和备降
C.使用困难报告等
D.以上都是
A.新增特殊机场运行会额外增加机组、机场等方面的风险
B.当新机长和低能见度同时发生时,其导致的风险
C.新增飞机MEL保留项目与机场已知保障能力带来的风险
D.机场关闭时间与航班运行时刻在预警范围内时带来的风险
A.指本场某个电站由于供电线路或配电设备故障造成整个电站失电,由该电站所供电的用户在2小时内无法正常供电且对本场航班生产营运有较大影响的事件
B.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况,造成由该供电回路所供电的用户在1小时内无法正常供电从而影响本场航班生产营运的事件
C.指本场两路市电电源全面停电,供电系统处于瘫痪状态。机场生产无法运转,各重要保障单位如空管塔台、航务运行指挥中心、灯光站、航站楼、信息中心等必须启动自备电源的事件
D.指本场某个用电回路馈线柜出现故障或短路情况,造成由该供电回路所供电的用户在半小时内无法正常供电,对本场航班生产营运有一定影响的事件
A.完成高原/高高原机场运行航班的航线维修工作,以及氧气维护和滑油消耗率的确认工作
B.当氧气瓶压力低于相关规定值时不放行执行高原机场运行航班
C.当相关滑油消耗率达到或超过相应滑油消耗率警戒值时,在该缺陷未得到排除或技术批准前不放行执行高高原机场运行航班
D.A+B+C