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更多“滑行道桥的混凝土浇筑包括（）、养护及拆模等工序。”相关的问题
铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。
A.墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
B.基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
C.墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
D.基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
铁路桥梁墩台应该按照（）施工顺序施工。
A．墩台底面放线→基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
B．基底处理→墩台底面放线→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→养护、拆模
C．墩台底面放线→基底处理→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
D．基底处理→墩台底面放线→安装模板→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护、拆模
水泥混凝土面板拌合物浇筑后的拆模时间应根据水泥品种、气温和（）确定。
A．模板坚固程度
B．养护时间
C．混凝土强度增长情况
D．养护方法
背景
西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9．5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m。在距桥位3kin处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。
问题
产生混凝土裂缝的原因是什么？
背景材料
西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9. 5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m。在距桥位Am处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。
施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。
混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。
问题
产生混凝土裂缝的原因是什么？
A.保湿养护的持续时间,不得少于28d
B.保温覆盖层的拆除应整体拆除
C.经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整情况
D.应对混凝土浇筑体的芯部与表层温差和降温速率进行检测
E.大体积混凝土可适当缩短拆模时间
第39题：指出在第一阶段验收的工程项目中，属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中，相关施工单位如何配合？
上行及混合式移动模架施工程序为（）。
A.现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制梁循环
B.现场拼装移动模架→桥位预压→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端→移动模架过孔，进入下一个制梁循环
C.现场拼装移动模架→桥位预压→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→浇筑梁体混凝土→养护→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→移动模架过孔，进入下一个制梁循环→梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→孔道压浆、封端
D.现场拼装移动模架→桥位预压→安装箱梁支座→调整模板、设置上拱度→绑扎底、腹板钢筋，安装纵向预应力管道、布设预应力束→安装内摸→绑扎顶板钢筋→浇筑梁体混凝土→养护→梁体混凝土强度、弹性模量及龄期均达到设计要求后，进行终张拉→混凝土强度达到设计要求后，松开内模，进行初张拉→移动模架整体落架、脱底侧模→移动模架过孔，进入下一个制梁循环→孔道压浆、封端
