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[判断题]

190柴油机冷态调整气门间隙进气门0.43±0.05mm。（)

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第1题

在冷态时，一般进气门间隙比排气门要大。（)

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第2题

气门间隙是指冷态下、气门关闭时（)。

A.气门与其相邻传动件之间的间隙

B.进气门与排气门之间的距离

C.气门座与气门之间的间隙

D.气门与气门导管之间的间隙

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第3题

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,（)。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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第4题

190系列柴油机冷机时气门间隙应为（)。

A.进气0.43±10mm排气0.48±0.05mm

B.进气0.45±0.05mm排气0.48±0.05mm

C.进气0.5±0.05mm排气0.5±0.05mm

D.进气0.43±0.05mm排气0.48±0.05mm

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第5题

控制气门开启始点，是依靠（)来实现。

A.调整气门冷态间隙

B.调整配气齿轮位置

C.调整凸轮转角

D.调整配气机杆行程

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第6题

调整气门冷态间隙最常用工具是（)。

A.专用扳手和塞尺

B.活扳手

C.固定扳手

D.开口扳手

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第7题

柴油机进气门间隙大于排气门间隙。（)

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第8题

配气机构的调整包括（)的调整和配气相位的调整两个方面。

A.凸轮位置

B.曲轴转角

C.冷态气门间隙

D.发火顺序

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第9题

190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（)。

A.0.01～0.02mm

B.0.03～0.04mm

C.0.05～0.08mm

D.0.06～1.07mm

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第10题

发动机采用液力挺柱，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙。（)

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