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B型地铁列车常用制动是______与______的电-空混合制动。

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第1题
B型地铁列车在网压上升到______时,制动斩波器导通,接入制动电阻,实施再生制动与电阻制动的联合制动。

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第2题
B型地铁列车的控制系统是采用______的模拟式电-空制动系统,控制系统采用车控方式,每辆车都配有一套______。

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第3题
B型地铁列车制动控制装置(BCU)具有系统自动检测及故障诊断功能,自检方式包括上______、______、命令自检等方式。
B型地铁列车制动控制装置(BCU)具有系统自动检测及故障诊断功能,自检方式包括上______、______、命令自检等方式。

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第4题
B型地铁列车当电制动检测到滑行时,电制动进行______,同时向EBCU发出电制动滑行信号,发生滑行动车的______制动力不再增加。

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第5题
重庆B型地铁车辆常用制动采用______模式,制动控制单元根据指令的______和车辆载重来计算目标制动力。

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第6题
B型地铁列车当电网电压在______之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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第7题
重庆B型地铁车辆为了避免常用空气制动和弹簧停放制动力混合,两个制动系统之间采用______连接。

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第8题
列控车载设备与列车接口,以下()是继电器接口的输入信号之一

A.驾驶室激活

B.紧急制动

C.全常用制动

D.切牵引信号

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第9题
下列()是检查南京地铁一号线列车所有制动施加的一种继电器。

A.ABRR

B.ABAR

C.ABPR

D.ABRL

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第10题
下列()是检查南京地铁一号线列车所有制动缓解的一种继电器。
下列()是检查南京地铁一号线列车所有制动缓解的一种继电器。

A.ABRR

B:ABAR

C:ABPR

D:ABRL

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