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[主观题]
路基为车辆在道路行驶提供基本条件，是道路的支撑结构物，对路基性能要求主要指标有：（)A 、整体稳
路基为车辆在道路行驶提供基本条件，是道路的支撑结构物，对路基性能要求主要指标有：()
A 、整体稳定性
B 、承载能力
C 、透水性
D 、平整度
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路基为车辆在道路行驶提供基本条件，是道路的支撑结构物，对路基性能要求主要指标有：()
A 、整体稳定性
B 、承载能力
C 、透水性
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目前常用的车辆行驶记录仪可详细记录停车前（）车辆的各种状态参数，为道路交通事故提供判断依据。
A:20秒
B:20分钟
C:20小时
A.停车视距限界
B.平面弯道视距限界
C.纵向视距限界
D.交叉口视距限界
E.会车视距限界
A.停车视距限界
B.平面弯道视距限界
C.纵向视距限界
D.交叉口视距限界
下列关于道路交通调查的阐述不正确的是()。
A．道路交通调查是为了掌握交通流量的各种现象,以道路上的车辆为调查对象,为实现道路交通畅通提供第一手资料
B．调查方法大致可分为区间观测、地点观测和行驶试验三个方面
C．交通量是指单位时间内通过道路某一断面的车辆数,通常以一天或一小时为时间单位
D．交通量、行驶速度、单位面积通车量的关系为:交通量=行驶速度×单位面积通车量
A．道路线性设计要考虑线形与地区的土地利用相协调,同时要使道路线形连续、协调,并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡
B．路面设计,为保证安全,路面应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等;为保障车辆的行驶性能和制动性能,行驶的路面还需要保持一定的表面粗糙度
C．交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种,设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。结构设计中的荷载,除恒载外,活载考虑惯性力
D．交通标线主要包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。标线应与标志相配合,所选标线材料应具有良好的反光性、防滑性及耐久性
E．安全护栏。路侧护栏能防止失控车辆冲出路外,碰撞路边障碍物或其他设施,其设置主要以路侧事故严重度为依据,间断布设,具体布设地点为:路提填土高度大于3m的路段;路侧有河流、池塘等危险路段;互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧;路侧有需要提供保护的结构物;路侧护栏最小设置长度为70m
A.道路净空是街道和道路构筑物为车辆和行人提供的通行空间
B.道路净空是人和车辆在城市道路上通行需要占有的通行断面
C.道路净空是为车辆在道路上通行提供的限制性空间
D.道路净空是为保证人和车辆通行安全，要求道路和道路构筑物提供的限制性空间
E.道路限界是道路净空同安全距离之和
