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更多“在矿山实际应用中，由于线路坡度大，列车长度小，制动力不足应自…”相关的问题
第5题
矿山工程项目进度控制由于影响因素多，控制技术复杂，因此必须认真地进行分薪研究和规划，具体表现
在（）。
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A. 矿山工程项目由矿建、土建和机电安装工程项目构成，在控制上具有相对独立性，有利于实施进度控制
B. 矿山工程项目由多系统组成，这些系统在施工过程中相互关联，相互影响，甚至会制约工程的实际进度
C. 矿山工程项目涉及较多的大型专用设备安装，实施进度控制将对矿山工程投资的时间效益产生不利的影响
D. 矿山工程施工条件十分复杂，需要采用科学的方法来进行进度控制并不断调整工期，争取早日产生经济效益
第6题
1981年12月2日8时45分，辽宁省鞍钢矿山公司大弧山铁矿运输车间发生车辆伤害事故。死亡6人，重伤3人，
轻伤6人。当日8时30分许，该矿运输车间030号机车牵引着10台装满岩石的翻斗车，从釆场-6m站开往排土场。当列车驶过135m站五成道岔南头4.5m时，第10节翻斗车与第9节翻斗车之间的连接器钩爪突然断裂，断钩爪的第10节翻斗车在惯性作用下，随机车前进几米后，即沿着来路顺10%。的坡道下滑，开始时速度缓慢。调车员站在走台上喊135m站南头西侧搬道员，告之往运转室挂电话说跑车了。搬道员发现跑车，立即将机车上的调度员叫下车来，紧接着就通知135m站运转员A。此时135m南头东侧搬道员也发现跑车，立即与运转室联系，该运转室运转员A分别接到两个搬道员报告跑车的电话后，立即跑去搬道，将135m站6号道岔对117m站的下行线。随运转员A后面出屋的排土车间党支部副书记B问他把道对哪条线上，运转员A回答说：“对下行线。”B说:“应对上行线，上行线坡度小，线路长。”A认为B言之有理，便喊：“快将道岔搬过来!”这时正在6号道岔的电路工随手把道岔又搬过来对上行线。A立即给117m站运转室坐台的C去电话告之，“从上行线跑车了。”C说：“什么，什么？”A便叫找C的师傅和另一位运转员，但该2人均不在。结果，错过了将跑车放入25%的上坡道11线的时机，至使列车沿15%的117m站75m站的上行线越跑越快，并在跑出2746m时(在75m站与117m站上行的涵洞外)与迎面正常行驶而来的排土车间检修车、移道车相撞，造成人员伤亡。事故原因分析：(1)该矿运输车间030号机车尾部列车连接器钩爪突然裂断造成跑车，经鉴定，连接器钩爪铸钢件质量不好，里面有长55mm、宽35mm的杂物夹层，再加上运行中频繁冲撞、钩爪钢铁疲劳裂损，致使连接器钩爪拉力强度不够而造成断钩。(2)避免事故的措施不当。经检查，跑车的尾部列车闸瓦在短时间内没有制动的磨损痕迹，说明列车制动失效。致使这次事故没有得到避免。列车制动失效原因经检查试验有以下两点：一是该车使用制动较大的14寸大制动缸汽压2.54t，使之在应用中制动梁弯曲，拉杆变型的几率增大。这次跑车的局部列车在事故前，11月2日至29日因制动梁弯曲和拉杆变形曾检修过3次，这就导致制动梁强度减弱，尤其当列车实行非常制动时造成制动梁和拉杆严重弯曲，使列车制动失效。二是调车员在接班后对使用过程中弯曲失效的制动梁、拉杆未认真检查，因而列车在10%。坡道上钩爪断裂后，制动失效造成跑车。跑车后，030机车调车员，135m站和117m站运转员在紧急情况下，有的没釆取措施，有的措施不当，从而未能避免这次重大事故。
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依据以上场景，回答下列问题：分析事故原因。
指出事故责任人。
针对该事故，矿山公司可以从哪些方面进行整改？
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
第7题
由于踏面有一定坡度，当轮对在曲线上运行时，因()的作用，轮对向外侧偏移，则外轮与钢轨接触的滚动圆直径大于内轮的滚动圆直径，这样外轮所走的距离就比内轮大，因此可以避免车轮踏面在钢轨上滑行。
A.牵引力
B.离心力
C.摩擦力
D.惯性力
