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[判断题]

3号线所有车控室均设有IBP触轨紧急停电按钮（）

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第1题

车站通过IBP盘操作紧急触轨停电时，电环调需及时联系确认操作原因，若确认为误操作，现场复归后，电环调应及时操作送电（）

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第2题

除5号线外车站如通过站台PEP设置紧急停车，可通过车控室IBP盘复位（）

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第3题

各车站每侧站台均设有1个紧急停车按钮（以下简称ESB)，站台上的ESB被按压时，车站控制室的IBP控制盘将报警。（）

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第4题

线路巡视及站台门测试需()；巡视站内轨行区情况；一人()一人()，且车控室值班员也要同时查看IBP及综合监控显示情况。

线路巡视及站台门测试需（)；巡视站内轨行区情况；一人（)一人（)，且车控室值班员也要同时查看IBP及综合监控显示情况。

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第5题

电客车运行中，紧急解锁手柄旋转到位，电客车立即施加紧急制动，车控室IBP盘上产生故障信息提醒。（)

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第6题

昆明地铁3号线供电系统中，场段出入段线触轨由正线单边供电，不设联跳功能（）

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第7题

站台门的IBP操作设置于各站车控室，其仅能实现打开整侧站台门功能。钥匙开关常态化处于允许位，非紧急情况下不得使用IBP盘打开站台门。（)

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第8题

电客车运行中，紧急解锁手柄旋转到位，电客车立即施加紧急制动，车控室IBP盘上产生故障信息提醒，车门电机将在关门方向施加作用力，以阻止门被打开。（)

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第9题

岛式站台IBP盘面上、下行线路分别设有（)按钮各一个。

A.计轴预付零

B.扣车

C.终止扣车

D.紧急停车

E.取消紧停

F.报警切除

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第10题

BAS系统与综合监控系统通过车控室IBP盘后BAS交换机连接到综合监控交换机。（)

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